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紧俏型香饽饽 广州本田第八代雅阁全线告急
记者日前在市场了解到，第八代雅阁推出市场后反响热烈，仅半个月的时间，深圳商家已接获1000台的订单，轮候提车时间需时四个月以上。一位刚刚交了订金家住莲塘的刘先生告诉记者他在晨峰本田雅阁订车的场景：“展厅里的人很多，大多都是冲着新雅阁来的。展车现已经贴上此车已售的标签，并提示最早也要春节后才能拿到现车，我订的车排期大概要到今年的5月份才有希望拿到，虽然时间是长了些，但自己觉得还是值得等待。”
据商家介绍，由于新雅阁基本上是全球同步发售的，国内流生产线的调整还需要等到三月份后才能全部完成，许多主要部件均需进口，加之广本一直严格坚持的质量保证多少也制约了产能的提速。据透露，目前每月供应深圳市场的新雅阁仅有210台，而深圳广州本田经销商自新雅阁发布半个月来累计订单已经达1000台，供需不平衡的矛盾短期之内还很难改变。
据悉，第八代雅阁超过4.9米的车身，以及超过同级别车型的高档配置，和接近了C级车的标准，在美国环境保护局的车辆分类中，被调整到“大型”轿车B++的级别。在北美上市后，月销量很快超过了3万辆，重新回到了销量排行榜榜首的位置。业内人士称，新雅阁以各项“超标”的优势于一身，加上广州本田良好的品牌形象，有条件成为中高级轿车的明星和销量冠军。
据商家介绍，由于新雅阁基本上是全球同步发售的，国内流生产线的调整还需要等到三月份后才能全部完成，许多主要部件均需进口，加之广本一直严格坚持的质量保证多少也制约了产能的提速。据透露，目前每月供应深圳市场的新雅阁仅有210台，而深圳广州本田经销商自新雅阁发布半个月来累计订单已经达1000台，供需不平衡的矛盾短期之内还很难改变。
据悉，第八代雅阁超过4.9米的车身，以及超过同级别车型的高档配置，和接近了C级车的标准，在美国环境保护局的车辆分类中，被调整到“大型”轿车B++的级别。在北美上市后，月销量很快超过了3万辆，重新回到了销量排行榜榜首的位置。业内人士称，新雅阁以各项“超标”的优势于一身，加上广州本田良好的品牌形象，有条件成为中高级轿车的明星和销量冠军。
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