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双环“小贵族”碰撞检验结果全面曝光(图)(1)
备受社会大众关注的双环红星微轿跑车“小贵族”元月中旬即将上市，为回应广大车迷对该车安全性功能的全面了解，记者专程走访了双环汽车集团，并就该车的国家强制性碰撞检验情况调阅了“国家汽车质量监督检验中心”的权威报告，获得了第一手资料。
在双环汽车集团研发中心，记者了解到，“小贵族”小尺寸大空间的设计理念通过车轮四角布置的整车总布置设计而实现，使整车在保证灵活机动的外型的前提下，又提供了宽阔的室内乘座空间，创造了目前世界上最短的汽车、且发动机前置后驱4座小车的经典设计。
在车身结构上，该车侧围整体成型的承载式车身结构设计，使这款国内最小汽车的安全性达到了同类车的最高水平，顺利通过了国家法规中的前面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞的要求；无上框的铝合金车门骨架结构设计，更是开创了国内民族汽车工业车门设计制作的先河（国内目前各个级别的轿车还没有采用这种车门结构设计），这种设计既保证了部件质量的轻量化又保证了车门结构的高强度及先进性。
在底盘性能上，该车搭载了国内先进的1.1L双顶置凸轮轴全铝多点连续喷射发动机，配备德国博士先进的电控系统；前桥为麦弗逊式独立悬挂；后桥为螺旋弹簧式整体车桥；经过优化设计该车匹配了四轮盘式刹车系统（大直径制动盘和加强型转向节）；设计了大容量燃油箱（一箱油在经济车速行驶，续驶里程接近1000公里），以及软身操纵、远程控制的变速操作系统，既保证了操纵的轻便性又隔断了发动机震动和噪音向驾驶室的传递。
『双环“小贵族”』
在双环汽车集团研发中心，记者了解到，“小贵族”小尺寸大空间的设计理念通过车轮四角布置的整车总布置设计而实现，使整车在保证灵活机动的外型的前提下，又提供了宽阔的室内乘座空间，创造了目前世界上最短的汽车、且发动机前置后驱4座小车的经典设计。
『双环“小贵族”正面碰撞』
在车身结构上，该车侧围整体成型的承载式车身结构设计，使这款国内最小汽车的安全性达到了同类车的最高水平，顺利通过了国家法规中的前面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞的要求；无上框的铝合金车门骨架结构设计，更是开创了国内民族汽车工业车门设计制作的先河（国内目前各个级别的轿车还没有采用这种车门结构设计），这种设计既保证了部件质量的轻量化又保证了车门结构的高强度及先进性。
『无上框的铝合金车门骨架结构设计』
在底盘性能上，该车搭载了国内先进的1.1L双顶置凸轮轴全铝多点连续喷射发动机，配备德国博士先进的电控系统；前桥为麦弗逊式独立悬挂；后桥为螺旋弹簧式整体车桥；经过优化设计该车匹配了四轮盘式刹车系统（大直径制动盘和加强型转向节）；设计了大容量燃油箱（一箱油在经济车速行驶，续驶里程接近1000公里），以及软身操纵、远程控制的变速操作系统，既保证了操纵的轻便性又隔断了发动机震动和噪音向驾驶室的传递。
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