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动静不凡 体验08款别克LACROSSE君越（图）(5)
| 今日话题：你最不能忍受逍客减掉哪些配置？ |
动力与驾驶实际表现
08款君越配备的还是那台由通用动力系统GM Powertrain开发和制造，采用了目前同级别中众多的新技术，包括全铝缸体、D-VVT可变气门正时系统、可变进气歧管、双反向平衡轴、免调节皮带轮等等。这款被北美权威汽车媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”和两度“中国十佳”的2.4升ECOTEC D-VVT全铝四缸发动机，最大功率125kw/6400rpm，最大扭矩可达225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。
经过高速公路、封闭路段和日常城市路段的综合试驾，对君越在高速公路上的表现最为赞赏，这款2.4L ECO智能发动机与S6六速手自一体变速箱搭配完美，不仅拥有极好的输出动力，而且由于六速手自一体换挡干脆凌厉，在变线超车时，动力呼之即来。
在一段封闭试驾路上，笔者用比较高的车速过弯，侧倾还是比较明显的，这与它悬架弹簧调校的回程是不无关系的，在出弯时踩下油门，动力并不像德系车那样有很强的推背感，而是很均匀的涌出，不会显得那么突兀。
S6六速变速箱是08款君越最大的亮点，相对于07款的4速变速箱，S6变速箱真的是有了很大的提高，在D挡情况下当然是换挡更加顺畅，基本感受不到强烈的顿挫感。在手动模式下，换挡服从性表现出色，当需要更大扭力的时候，强制降挡即刻就能换来更充沛的动力，再配合通用全球平台LACROSSE平台舒适与操控的出色调校，日常想体验一定的操控性能还是可以得心应手的。
总结：作为对上海通用汽车“绿动未来”产品战略的有力支持，08款别克LACROSSE君越依托全球S6手自一体变速箱的顶尖科技，实现了“更好性能、更低油耗、更少排放”的产品绿色提升。尖端的动力科技与现代豪华的设计风格将对国内中高级车市场发出新的冲击，不过在同级别车中想要取得更好的成绩，还需要市场的检验。
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