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欧美混合环保者 福特蒙迪欧2.0TDCi操控篇(3)
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要舒适还是要动感
驾驶蒙迪欧最令我印象深刻之处，应该就属那底盘的扎实程度吧。「扎实程度」这四个字，看上去有点空泛，也有点虚无飘渺。今天我吃了个馒头，很扎实；敲两下定做好的柜子，木头用料很扎实；市公所刚铺好的柏油路，在几辆大机器碾压之下，很扎实。但是底盘很扎实是什么感觉？
在讨论底盘扎实度问题前，应该要先来了解一下新一代蒙迪欧在车体打造的工法上，有什么与众不同之处。这一代蒙迪欧的车体在焊接的技术上，有明显提升。福特六合放弃原本的点焊技术而导入电浆熔焊，能大幅强化车身结构的强度并提升车体刚性。至于A柱、B柱、前后防撞杆、车门内和重要车体结构处，则采用提升车体刚性的高强度硼钢钢梁。如此一来，使得蒙迪欧车体结构强度大幅增加，除了对动态表现有直接帮助外，对安全性提升也有效果。
采用电浆熔焊技术，以超高温电弧将钢材完整熔接，强度比点焊要提升不少
讲到这里，相信大多数读者应该都有个底，所谓车辆的扎实感，主要就是来自于车体刚性。另外一部份则来自悬吊系统以及组装质量。车体刚性强，抗弯曲以及抗扭曲的能力强，在驾驶时产成的车体形变自然也就比较小。驾驶或者乘客就比较不会感受到车体因为形变所带来的不安定与晃动感。
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