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两厢赛拉图安全性-详细解读 NCAP碰撞仅3星(1)
畅销车型推出两厢版车型已经成为众多汽车厂商所追逐的一种时尚。去年上海国际车展东风悦达起亚展出的两厢赛拉图，将于本月16日（1月16日）正式上市并命名为“欧风”。两厢赛拉图作为一款拥有时尚外观，强劲动力及出色性价比的经济型轿车，其安全性能究竟如何，这对于它的潜在消费者来说显得十分重要。以下我们将通过欧洲NCAP对海外版(与国产版车身结构相同) 两厢赛拉图进行的安全碰撞测试，去了解一下两厢赛拉图的安全性能究竟如何。
一、起亚-两厢赛拉图碰撞测试 车内人员伤害情况
三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
在欧洲NCAP安全碰撞测试中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，当两厢赛拉图发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆对正负驾驶员头部的保护比较到位；但驾驶员腿部和副驾驶员胸部以及双腿则有明显的受伤倾向。在侧面碰撞测试中模拟假人受到伤害程度明显超过了正面碰撞，在对驾驶员腰部的保护仅为边缘，而对胸部的保护只达到了最低值。
一、起亚-两厢赛拉图碰撞测试 车内人员伤害情况
三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
在欧洲NCAP安全碰撞测试中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，当两厢赛拉图发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆对正负驾驶员头部的保护比较到位；但驾驶员腿部和副驾驶员胸部以及双腿则有明显的受伤倾向。在侧面碰撞测试中模拟假人受到伤害程度明显超过了正面碰撞，在对驾驶员腰部的保护仅为边缘，而对胸部的保护只达到了最低值。
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