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内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图)(1)
2007-11-20 10:51:52 汽车之家 查看评论
热点话题:单双号民意大调查
 
    “不拘泥于中庸轿车风格的中青年人”--这是新CR-V自动挡上市宣传的目标人群,同时新CR-V自动挡也积极的博取越来越庞大的女性车主厚爱。事实情况的确如此,新CR-V自动挡的销量可以让同级别中其他城市风格SUV很是眼馋,行驶便捷的城市自动挡CR-V还真吸引了一部分女性用户,正在我们感觉为新CR-V取得的成绩感到高兴的时候,另一个也许会让男人更兴奋的消息发布了:新CR-V 6MT手动车型不久就要上市!
    
内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图)

    
内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图) 内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图)
印象比较深刻的是,在半年前第一次对自动挡进行拍照的时候,类似猫鼻子的前脸让我感觉新CR-V很是可爱,经过了半年的适应,当初的可爱感逐渐变为敦厚、丰满的感受。此次再细品6MT车型,感觉没有第一次见新CR-V时候那种可爱的感觉了,取而代之的是较为饱满的观感。可以说新CR-V的外形较老款CR-V时尚太多了。
    
    ● 2.0/2.4外观仅仅差别在于轮毂
    
内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图) 内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图)

左图2.4自动款 / 右图2.4手动款

新CR-V的2.0和2.46挡手动车型除了轮毂部分,其他的外观几乎没有区别。而轮毂的差别也仅仅是样式方面的,实际尺寸都是17英寸的铝制轮毂。
    
内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图) 内饰/后排最吸引人 短途试驾新CR-V6MT(图)

左图2.0手动版轮毂 / 右图2.4手动版轮毂

要说这两款轮毂,我的观点是2.0款的5福简约款要比2.4那款多幅条的好看。因为5根饱满的支撑柱和新CR-V厚实的车身非常协调,倒是2.4那款显得有些低廉了。以至于在试驾的前半天,我总是把顶级的2.4和低一级的2.0弄颠倒。因为我认为5辐条这款应该搭配的是2.4车型,而不是2.0。
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