容易让人遐想的玩乐小车 试驾飞碟UFO(图)

2007-10-23 16:57:20 【大 中 小】 查看评论

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    飞碟汽车的外形是非常时尚的，适合年轻人，我自己也非常喜欢这个款式，比如刚走出校门3-5年既能够体现出我们自己的爱好、喜好，又能够代步，出去又不失脸面，最后是售价比较“省心”；还有一类人士已经有了一部轿车，在业余闲暇时又想“野、疯一把”的客户，同时也是不打算为了这个“疯”精神消费品投资太多的群体，说了这么多，好像在讲股评，不过生产一款车就要分析到它将来的定位，有了这个才知道如何评析一款车子，就像我的封面照“RV玩乐之车一样”，连带背景也说明了主题思想，很容易遐想……
    
    在动力方面，搭载的是三菱2.0的4G94发动机，拥有89千瓦/5500转及168牛顿·米/4500转的功率输出和扭矩输出，以一般同排量的发动机而言，想获得如此动力绝非易事。而且此种发动机在现今油价飙升的时局下具有优良的指标，百公里耗油仅为6.41升。在启动发动机时，将油门稍微深踩一下，车身就会给你反应，加速在转速达到4000转左右时，三菱4G94的2.0发动机给这台轻型越野车带来了强大的加速扭矩，车速迅速升至100km／h，继续加速依然顺畅，发动机工作后的顿挫感没有一般车那么强烈。带着这部车去享受一下弯道的自在感受也是相当不错的，在高速切入弯道时，它的前独立悬挂发挥了优势，弯道处的操控性很好，和以往的刚性桥SUV不同，车身顺势而过，没有过度的侧倾感，底盘的平衡性也很突出，轮胎与路面的贴合相当紧密，保证了极佳的抓地力，毫无悬空的感觉。我们将车速加到150km／h，车依然行驶平稳，变线行驶操作依然顺畅，车厢内的噪音和外界风噪也并没有升高很多，插上管弦乐作品的CD，依然可以清晰地聆听作品的细节。
    
    在公路上最大的优势是灵活。置身其中，驾驶坐姿和操控感都很像RAV4，但在市区里转弯、穿插时，还真是一部理想的“城市越野车”。 不过，当你的兴致到来，准备用更加“城市化”的方式去开它——激烈地扭动一下方向盘，快速过几个弯之际，便马上会发现它的底盘，尤其是悬挂系统的操控极限是不能和轿车乃至“轿车化越野车”相比的。它的悬挂偏软，马路上舒适性不错，尽管后排是非独立悬挂，但用上螺旋弹簧后，吸震的表现也可以接受。不过开着它快速攻弯，悬挂系统的结构性不足便很快表露出来，后轴的稳定性并不高，车身侧倾也较大，提醒你攻弯不是它的本行。
    
    本次上市的车型有标准型、舒适型和豪华型3种，排量包括2.0L和2.4L，均采用五十铃5挡手动变速器。该车定位为多功能、个性化、时尚、动感，集轿车、越野车和商务车的优点于一体，比普通越野车娇小，但操控十分灵敏，动力强劲；立体水滴形前大灯与车身有机结合，灵气十足；后备胎罩与后门构成一体配合，车顶行李架给整车以画龙点睛的感觉。飞碟UFO搭配三菱4G64S4M发动机，排量2.4L，满足欧II排放，变速箱型号为JC23M2(F5M42)，在实际使用中挡位清晰，挂挡顺畅。发动机上盖装备了隔音棉，仓内略显凌乱，从生产名牌上可以看出它们都是新车。
    
    外观篇：
    
    其实UFO的外观并不特别，准确地说同丰田RAV4三门版如出一辙，两个前灯非常硕大，同前隔栅一起组成了可爱灵巧的前脸，由于整体外观来自丰田，所以车尾、车身都搭配得相当协调，5幅式铝合金轮毂同4个硕大的刹车片搭配起来非常好看，但开门的设计也对目前国产SUV的理念有了一定的突破。整车长宽高分别为3850mm、1785mm、1665mm，最小离地间隙为180mm。车身的色彩有银灰、珍珠白、法拉利红、中华红、香槟黄以及宝石蓝等。
    
    内饰篇：
    
    整体双开启超大天窗、黑仪表板配整体操作面板、浅灰与黑双色内饰，加上按人体工程学设计的六方位调节座椅、电加热、可调头枕、可调节方向盘、数字无光盘DVDGPS导航装置倒车可视系统等，向驾驶者和乘客提供舒适感。后面两座也可被调整至各种坡度或被完全摊平供摆放货物，从车后取放物品也很方便。在设计上，该车内部空间充足、舒适，上下车都方便。
    
    此车外型有了，心脏－发动机部分也不用您担心，剩下的就是装备功夫了，那么我劝你去开开它再做定论，我们只能够带给大家平面的静态图片，还不足够，一切的一切需要你亲自感受，我的意思大家明白吗？ （编辑：）

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