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重拳出击 试驾比亚迪自主研发中级轿车 F6(4)
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山路顺畅驾驶，高速平稳安静
F6前悬架采用双横臂独立悬架、带横向稳定杆，而后悬架采用五连杆式独立悬架，在一般的不平路面上，悬挂的韧性很好，使得其滤振效果较好，而路感却没有减弱 ，这给驾车者提供良好舒适性同时又提升了操控性能。在紧急制动时对车身的前倾也起到了很好的抑制，同时有良好的转弯稳定性。另外，F6配置带碰撞吸能作用的高强度前、后副车架在提升整车安全性同时也进一步提高舒适性。
在油价日益高涨的今天，发动机的燃油经济性也成为消费者关注的重点。F6由此也采取了突出经济性的原则，它采用了三菱(图片 参数)最新可变气门正时MIVEC技术的2.4排量4G69发动机，具有低燃油消耗、动力强劲的特性。厂家公布百公里经济油耗6.7L，在同级别车中，环保节能优势更为显著。4G69发动机配上日本原装进口手自一体变速箱，让消费者在更经济的情况下，体验舒适的驾控感受。它的换档过程可以较顺畅、温和地完成，而油门的响应也较柔和。由于变速器没有坡起控制功能，在大角度坡起时还是要小心溜车。
发动机在怠速还是行驶中都表现得比较安静，对于B级车来说对2.4L的发动机要求并不能太苛求。这款发动机中段动力爆发不错，车速上120km/h后再加速就变得缓慢了。车辆高速行驶稳定，同时在高速行驶时车内很安静，车身的密封效果不错。悬架对车身的支撑到位，弯道操控应手。一边在环海山路上飞驰，一边欣赏着风景(图片 参数)还是很惬意的。自动大灯在通过隧道时自动亮起，方便了驾驶。这款自动变速器带有手动功能，可以满足你手动换档的欲望。总的感觉是变速器的响应不够快捷；没有标配导航系统使F6的亮点稍有逊色。
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