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新伊兰特悦动4月8日上市 安全性能详细解析(1)
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4月8日北京现代将迎来2008年的第一款新车——伊兰特悦动。悦动在海外作为伊兰特的全新换代车型，在地盘设计和车身结构上都发生了变化。随着这款车型的上市销售日期的临近，众多消费者在投之以热切关注的同时更加关心北京现代伊兰特悦动在安全性能方面的表现。下面让我们通过“美国高速公路安全局”的安全测试，一同了解海外市场所销售的伊兰特悦动在安全性能方面到底有着怎样的表现。
一 正面碰撞评价：
在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。
从上面的图表可以看出在正面碰撞测试中，如果车内假人头部所受到的伤害值大于1000，那么则遭受严重损伤的机会比较高。但是在现代新伊兰特的实际测试中，前方两个假人的测试数值仅为326和366，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远小于“严重损伤”的临界点。因此，美国高速公路安全局对现代新伊兰特驾驶席与前排乘客的正面测试给予了综合评定5星的成绩，该级别的评定代表了当这类事故发生时乘员遭受到重伤的几率不会超过5%。
一 正面碰撞评价：
在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。
从上面的图表可以看出在正面碰撞测试中，如果车内假人头部所受到的伤害值大于1000，那么则遭受严重损伤的机会比较高。但是在现代新伊兰特的实际测试中，前方两个假人的测试数值仅为326和366，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远小于“严重损伤”的临界点。因此，美国高速公路安全局对现代新伊兰特驾驶席与前排乘客的正面测试给予了综合评定5星的成绩，该级别的评定代表了当这类事故发生时乘员遭受到重伤的几率不会超过5%。
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