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动感商务引领潮流 克莱斯勒铂锐08春天起舞(1)
动感商务引领潮流-----克莱斯勒铂锐2008年春天起舞
由于预售价格区间18-25万元在大多数人的心理预期之内，伴随着席卷中高级轿车的动感潮流，动感时尚而又安全环保的克莱斯勒铂锐，将有望成为2008年商务车领域的新标杆。
一见倾心，引领动感商务新潮流
很显然2008年中高级车市场注定是一片乱局。雅阁、凯美瑞你争我抢，皆誓言夺取第一；借奥运东风大众迈腾意图奋起直追；强调动感的蒙迪欧致胜也出人意料的受到市场热捧，与此同时，帕萨特领驭和马自达6等“老兵”仍然坚强屹立，如今克莱斯勒铂锐军团加全面杀入，可以想象对所有的中高级轿车来说，2008年既是一场混战，同时也将是一场恶战。
但混战之中，却格局渐明。百花齐放的中高级轿车，以日系车为代表的“中庸”之道，正在被“动感”潮流所取代，这表明中国市场对中高级轿车的审美观和消费观正在向多元化的方向发展。而动感商务，在2008年奥运会的运动之年，很自然成为了潮流引领的风向标。
市场风向是检验产品的最好工具。如今的汽车市场，已经不同于数年之前。打动感牌的中级车销量节节攀升，年轻一代的商务人士对“动感”理念开始强烈的追捧，动感商务已经取代中庸外观成为中高级车市最耀眼的时尚潮流。事实上，日系车也在暗中附会这一潮流。尽管长期以来的耕耘换来了极高的市场认可度，但新近上市的日系车却几乎都加入了之前没有的“动感”口号。尽管如此，它们多数只是在外型上稍作调整，中庸有余、动感不够。
2008年，以克莱斯勒铂锐为主的德美系车，则将成为动感商务潮流的引领者，作为源出美国三大品牌的车型，克莱斯勒铂锐沿袭了五门概念车Airflite和著名的Crossfire-交叉火力跑车的动感外型，兼具美国工艺、德国品质与中国元素的优势于一身，很好的诠释了“动感商务”所追求的时尚感与品质感。参考蒙迪欧致胜上市后的热销，定位为“商务人士动感座驾”的铂锐，市场前景非常值得期待，很显然，克莱斯勒铂锐将携手蒙迪欧致胜，全面引领中高级车市完美诠释“动感商务”潮流。
强强联手，助力BBDC打造品质之车
铂锐是继300C之后，北京奔驰—戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）引进中国的第二款克莱斯勒车型，在铂锐的预售发布仪式上，BBDC表示，铂锐是中、美、德三方齐心协力推出的一款品质之车和价值之车，对其市场前景，也是信心百倍。
事实上，在铂锐上市之前，北汽控股董事长徐和谊和克莱斯勒亚洲首席执行官墨菲联手出击，共同面对媒体，一起为克莱斯勒铂锐的上市造势助威。一位是北京市重点工业项目的带头人，一位是最熟悉中国汽车的中国通，两个人的媒体对话，不仅清晰地描绘了北汽的未来之路，同时也表达了北汽控股与克莱斯勒长期合作、做强做大BBDC的坚定决心。
北汽控股与克莱斯勒方面正在调兵遣将，为铂锐的上市铺平道路；而BBDC内部中、美、德三方齐心协力，也为铂锐配备了最优秀的管理团队。在这一团队中，有严谨的德国同事负责铂锐的质量控制；有美方专业人员亲自指导铂锐的生产工艺；中方也调用了最优秀的人才，来担负销售、市场、采购等一系列重要职责。如今，BBDC已然为铂锐的生产与销售做好了全面的准备，只等春风起，迎来百花开。
作为一款为中国市场量身打造的轿车，铂锐各方面都针对中国市场做出了相应改进。BBDC执行副总裁李升水表示：“在中国，我们在2.0升车上也配备了双VVT发动机系统，这一款车型只有中国才有，在世界其他地方都找不到。此外，包括在标准配置中有八向的电动座椅，这在美国是要多花很多钱才能选配的。而在中国这已变成了标配。”
事实上，铂锐不仅推出了适应中国消费者需求的2.0L黄金排量车型，更是请来上海籍华人，为中国消费者量身打造充满了东方简约、含蓄风格的铂锐内饰，而铂锐上市之前，长达17,000公里、贯穿中国南北东西的质量万里行活动，再次证明铂锐车的品质已经受住了中国大地上可能遇到的各种路况和各种气候条件的考验，结果表明，铂锐的表现是相当完美。
由于预售价格区间18-25万元在大多数人的心理预期之内，伴随着席卷中高级轿车的动感潮流，动感时尚而又安全环保的克莱斯勒铂锐，将有望成为2008年商务车领域的新标杆。
一见倾心，引领动感商务新潮流
很显然2008年中高级车市场注定是一片乱局。雅阁、凯美瑞你争我抢，皆誓言夺取第一；借奥运东风大众迈腾意图奋起直追；强调动感的蒙迪欧致胜也出人意料的受到市场热捧，与此同时，帕萨特领驭和马自达6等“老兵”仍然坚强屹立，如今克莱斯勒铂锐军团加全面杀入，可以想象对所有的中高级轿车来说，2008年既是一场混战，同时也将是一场恶战。
但混战之中，却格局渐明。百花齐放的中高级轿车，以日系车为代表的“中庸”之道，正在被“动感”潮流所取代，这表明中国市场对中高级轿车的审美观和消费观正在向多元化的方向发展。而动感商务，在2008年奥运会的运动之年，很自然成为了潮流引领的风向标。
市场风向是检验产品的最好工具。如今的汽车市场，已经不同于数年之前。打动感牌的中级车销量节节攀升，年轻一代的商务人士对“动感”理念开始强烈的追捧，动感商务已经取代中庸外观成为中高级车市最耀眼的时尚潮流。事实上，日系车也在暗中附会这一潮流。尽管长期以来的耕耘换来了极高的市场认可度，但新近上市的日系车却几乎都加入了之前没有的“动感”口号。尽管如此，它们多数只是在外型上稍作调整，中庸有余、动感不够。
2008年，以克莱斯勒铂锐为主的德美系车，则将成为动感商务潮流的引领者，作为源出美国三大品牌的车型，克莱斯勒铂锐沿袭了五门概念车Airflite和著名的Crossfire-交叉火力跑车的动感外型，兼具美国工艺、德国品质与中国元素的优势于一身，很好的诠释了“动感商务”所追求的时尚感与品质感。参考蒙迪欧致胜上市后的热销，定位为“商务人士动感座驾”的铂锐，市场前景非常值得期待，很显然，克莱斯勒铂锐将携手蒙迪欧致胜，全面引领中高级车市完美诠释“动感商务”潮流。
强强联手，助力BBDC打造品质之车
铂锐是继300C之后，北京奔驰—戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司（以下简称BBDC）引进中国的第二款克莱斯勒车型，在铂锐的预售发布仪式上，BBDC表示，铂锐是中、美、德三方齐心协力推出的一款品质之车和价值之车，对其市场前景，也是信心百倍。
事实上，在铂锐上市之前，北汽控股董事长徐和谊和克莱斯勒亚洲首席执行官墨菲联手出击，共同面对媒体，一起为克莱斯勒铂锐的上市造势助威。一位是北京市重点工业项目的带头人，一位是最熟悉中国汽车的中国通，两个人的媒体对话，不仅清晰地描绘了北汽的未来之路，同时也表达了北汽控股与克莱斯勒长期合作、做强做大BBDC的坚定决心。
北汽控股与克莱斯勒方面正在调兵遣将，为铂锐的上市铺平道路；而BBDC内部中、美、德三方齐心协力，也为铂锐配备了最优秀的管理团队。在这一团队中，有严谨的德国同事负责铂锐的质量控制；有美方专业人员亲自指导铂锐的生产工艺；中方也调用了最优秀的人才，来担负销售、市场、采购等一系列重要职责。如今，BBDC已然为铂锐的生产与销售做好了全面的准备，只等春风起，迎来百花开。
作为一款为中国市场量身打造的轿车，铂锐各方面都针对中国市场做出了相应改进。BBDC执行副总裁李升水表示：“在中国，我们在2.0升车上也配备了双VVT发动机系统，这一款车型只有中国才有，在世界其他地方都找不到。此外，包括在标准配置中有八向的电动座椅，这在美国是要多花很多钱才能选配的。而在中国这已变成了标配。”
事实上，铂锐不仅推出了适应中国消费者需求的2.0L黄金排量车型，更是请来上海籍华人，为中国消费者量身打造充满了东方简约、含蓄风格的铂锐内饰，而铂锐上市之前，长达17,000公里、贯穿中国南北东西的质量万里行活动，再次证明铂锐车的品质已经受住了中国大地上可能遇到的各种路况和各种气候条件的考验，结果表明，铂锐的表现是相当完美。
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