仅从“身高”上来说，GOLF PLUS就处于高尔夫与途安之间，1.58 m的高比第五代高尔夫增加了95 mm，却仍然比途安低了54 mm，借助这一“中等身材”，它足以在两厢车的灵活小巧和MPV的宽大空间之中找到一个平衡点，完整大众产品系列的作用为其一，满足不同的消费需求才是关键。
　　
　　GOLF PLUS 采用的是与第五代GOLF相同的平台PQ35，利用这个现成的平台不仅可以节约成本，同时也是抢占先机迅速占领紧凑MPV市场的必要条件。
　　
　　之所以叫做“PLUS”，主要是因为空间。从高度上讲，它肯定要比第五代高尔夫让人感觉从容，而且，扩大的车内空间也使其布置起来更加灵活，设计师甚至采用了途安上的方法：后排座椅可以前后移动160 mm，中间的椅背可以平放成一个小桌子，后排则可根据不同的需求单独或全部放倒(此时行李厢的容积将达到1 450 L)。行李厢改为了可调高度的双层式设计，容积最大达到了505 L，除此以外还有43处的零散储物空间可以利用。
　　
　　在发动机方面，分别有两款汽油机和两款TDI柴油机可供选择，最大输出功率为55 kW的1.4 L汽油机被作为了基础型动力配置，另外还有一款排量为1.6 L的汽油机可以输出85 kW的最大功率，两款柴油机的输出功率分别为77 kW和103 kW，所有发动机的排放均达到了严格的欧洲4 标准。至于变速器，大众除了提供一款5挡手动变速器和一款6挡手动变速器以外，还会有一款6挡自动变速器（tiptronic）与汽油机相匹配，两款柴油机上则会应用双离合器系统（DSG）。
　　
　　GOLF PLUS目前有S、SE和Sport三种车型，其基本配置与第五代高尔夫大同小异，值得一提的是，除去ESP和各种安全气囊等标准配置外，GOLF PLUS还标配了反应速度更快的LED尾灯，这无疑让高尔夫车型的行车安全系数提高不少。
　　
　　目前，GOLF PLUS锁定的对手是雷诺风景和福特的Focus C-Max，它于2005年1月在德国上市，售价将比第五代高尔夫高出720欧元。