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见闻:越南月收入6000也买不起车(图)(1)
一月二十七日一早，在寒风中到达了南宁机场，地面温度四度，向来气候温和，以绿城著称的南宁，寒风凛烈，寒意逼人。出得机场，搭乘一个朋友的桑塔那3000，沿着车辆稀疏，双向四车道的南友高速公路（南宁－友谊关），在寒风和小雨中一路奔向了中越边境上的友谊关。到了友谊关，验完了一应通关文件后，顺利的进入了越南一边。
出得关口，前来迎接的越南朋友小黎、小安，把我们接入了一辆柴油版的五十玲SUV中，就向谅山方向行驶而去。这段公路相当于国内的三级油路，坡陡弯急，好在车辆很少，小雨泥泞中的路段虽然跑不快，倒也没有任何的堵塞与拥挤路段出现。七年前我曾来过这一带，那时的公路是中间有一个两米左右的油路带，在没有对头车的时候，可以一辆车占在中间走，一旦会车时，只有每辆车的左边在油路上，而右边则要下到土路上。
现在的路比起过去是好得多了，但是据河内大学学习过中文，中文口语流利的小安说，因为整个的道路资源依然是非常有限，于是对于车辆的购置课以重税，对于进口车来说，关税虽然从百分之八十五减为百分之七十，但是加上百分之五十的特殊税，百分之十的增值税，于是为了购车的整个税收部份仍在百分之一百三十左右。于是买辆奇瑞QQ大小的现代GETZ的完税价为1.9万美元，而买辆1.6升的本田思域，要么是1.6升的丰田花冠，其完税价都在2.9万美元左右。
出得关口，前来迎接的越南朋友小黎、小安，把我们接入了一辆柴油版的五十玲SUV中，就向谅山方向行驶而去。这段公路相当于国内的三级油路，坡陡弯急，好在车辆很少，小雨泥泞中的路段虽然跑不快，倒也没有任何的堵塞与拥挤路段出现。七年前我曾来过这一带，那时的公路是中间有一个两米左右的油路带，在没有对头车的时候，可以一辆车占在中间走，一旦会车时，只有每辆车的左边在油路上，而右边则要下到土路上。
现在的路比起过去是好得多了，但是据河内大学学习过中文，中文口语流利的小安说，因为整个的道路资源依然是非常有限，于是对于车辆的购置课以重税，对于进口车来说，关税虽然从百分之八十五减为百分之七十，但是加上百分之五十的特殊税，百分之十的增值税，于是为了购车的整个税收部份仍在百分之一百三十左右。于是买辆奇瑞QQ大小的现代GETZ的完税价为1.9万美元，而买辆1.6升的本田思域，要么是1.6升的丰田花冠，其完税价都在2.9万美元左右。
跨过友谊关
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