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的内饰总是给人以一种充满想象力的使用空间,方向盘上集成的大量控制键和中控台上的电子分动旋钮便属于此类。而谈到不多彩,其实主要还是在细节上缺乏更进一步的精致处理,很多时候面对那有些松散的感觉总想为它找一个性格方面的借口,但CR-V(参数 论坛 图片)、RAV4(参数 图片)等竞争对手的优势摆在面前就很难让人对欧蓝德(参数 图片)再睁只眼闭只眼了。
是不是有点危言耸听呢?请原谅我在一开始就对本篇文章的整体格调作出定义。实际上喜忧参半也仅仅是一种单纯的感受,客观一点来说,除了中控台上面板的一些按键略失水准外,其他细节的做工还在可接受的范围内。所以,断章取义是不行的,报喜不报忧更是有失原则,一切还是从头说起吧。
CUV高大的车身带来了优秀的空间表现

前文已经提到,欧蓝德被定义为一款CUV车型,它以轿车底盘为基础又融入了MPV(论坛)和SUV(论坛)的某些特性,也就是流行的跨界风格。在这里受益最大的就是车内的成用空间,如同大多数SUV一样,欧蓝德的车身设计得高大而魁梧,前后、上下和左右的空间都被合理的增大扩容。

怪不得美国人偏爱车身宽大的SUV和皮卡,在气势更凶悍的同时,能够在一个自由自在的空间中旅行的确很让人享受。驾驶欧蓝德也有类似的感受,前排空间宽敞,驾驶席尤其如此,电动调节的座椅加上手动上下调节的方向盘,各种身高的驾驶员都能够找到一个理想的驾驶姿势。

但是也有可能会产生问题的地方,由于转向柱周边的面板比较靠后,还有靠近车门的折叠式水杯架比较靠下的原因,导致驾驶员一侧的腿部空间稍显局促。在驾驶过程中,身高腿长的驾驶员的膝盖难免会更面板或水杯架起冲突,这一点可以算是设计上一个很小的失误。

副驾驶一侧则没有这样的问题存在,腿部空间更加宽裕,但是座椅改为手动调节,并且不能调节高低。但是比较同级别车型,这样的配置并不能算是欧蓝德的缺点。

一般轿车多会为后排空间而困扰,而欧蓝德却不必为此苦恼。首先,乘员区单厢的造型不会影响到头部空间;其次,具有一定越野功能的四驱设定,让欧蓝德底盘更高,传动轴从地板下通过,没有一般轿车后排中央的凸起,腿部空间也更充足。欧蓝德后排坐满3名成年人丝毫没有问题,我们曾在其他车上遇到的尴尬境况不会再出现了。

在车内空间的表现上,欧蓝德2.4时尚版丝毫不弱于被大家广泛好评的本田(参数 图片)CR-V以及更大的雪佛兰(参数 图片)科帕奇(参数 图片)。就消费者选择此类CUV车型最重要的一个环节中,三菱(参数 图片)欧蓝德拥有绝对的实力。
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