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的内饰总是给人以一种充满想象力的使用空间，方向盘上集成的大量控制键和中控台上的电子分动旋钮便属于此类。而谈到不多彩，其实主要还是在细节上缺乏更进一步的精致处理，很多时候面对那有些松散的感觉总想为它找一个性格方面的借口，但CR-V(参数 论坛 图片)、RAV4(参数 图片)等竞争对手的优势摆在面前就很难让人对欧蓝德(参数 图片)再睁只眼闭只眼了。
是不是有点危言耸听呢？请原谅我在一开始就对本篇文章的整体格调作出定义。实际上喜忧参半也仅仅是一种单纯的感受，客观一点来说，除了中控台上面板的一些按键略失水准外，其他细节的做工还在可接受的范围内。所以，断章取义是不行的，报喜不报忧更是有失原则，一切还是从头说起吧。
CUV高大的车身带来了优秀的空间表现
前文已经提到，欧蓝德被定义为一款CUV车型，它以轿车底盘为基础又融入了MPV(论坛)和SUV(论坛)的某些特性，也就是流行的跨界风格。在这里受益最大的就是车内的成用空间，如同大多数SUV一样，欧蓝德的车身设计得高大而魁梧，前后、上下和左右的空间都被合理的增大扩容。
怪不得美国人偏爱车身宽大的SUV和皮卡，在气势更凶悍的同时，能够在一个自由自在的空间中旅行的确很让人享受。驾驶欧蓝德也有类似的感受，前排空间宽敞，驾驶席尤其如此，电动调节的座椅加上手动上下调节的方向盘，各种身高的驾驶员都能够找到一个理想的驾驶姿势。
但是也有可能会产生问题的地方，由于转向柱周边的面板比较靠后，还有靠近车门的折叠式水杯架比较靠下的原因，导致驾驶员一侧的腿部空间稍显局促。在驾驶过程中，身高腿长的驾驶员的膝盖难免会更面板或水杯架起冲突，这一点可以算是设计上一个很小的失误。
副驾驶一侧则没有这样的问题存在，腿部空间更加宽裕，但是座椅改为手动调节，并且不能调节高低。但是比较同级别车型，这样的配置并不能算是欧蓝德的缺点。
一般轿车多会为后排空间而困扰，而欧蓝德却不必为此苦恼。首先，乘员区单厢的造型不会影响到头部空间；其次，具有一定越野功能的四驱设定，让欧蓝德底盘更高，传动轴从地板下通过，没有一般轿车后排中央的凸起，腿部空间也更充足。欧蓝德后排坐满3名成年人丝毫没有问题，我们曾在其他车上遇到的尴尬境况不会再出现了。
在车内空间的表现上，欧蓝德2.4时尚版丝毫不弱于被大家广泛好评的本田(参数 图片)CR-V以及更大的雪佛兰(参数 图片)科帕奇(参数 图片)。就消费者选择此类CUV车型最重要的一个环节中，三菱(参数 图片)欧蓝德拥有绝对的实力。
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