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五款家用热门车型 “新手指数”测评和推荐
| 今日话题：谁最贴近消费者？奇瑞A1 206 雨燕京城服务大调查 |
经过车天下编辑的评选，“最适合新手开的车top 10”正式出炉。同时，从推荐的10款车中选出5款，并请来几位曾经是新手，经过多年的磨炼，现在已成为车技娴熟的老手作测试。看看谁更适合新手？这五款车型分别是：乐风、途安、速腾、飞度、307。
这次测试主要是以下几项：可视范围、油离配合、方向盘与挡位,以及倒库停车。
可视范围：307最优
出于各种考虑，现在许多车型的可视范围（视野）不是加大，反而是被进一步缩小，坐在驾驶位上，不少车型的视线范围和潜水艇没有太大区别。
乐风拥有小车里车厢气氛最好的车厢，它的配置和格调都超出同级车的水准，不过，它并没有拥有一个大视野，它的A柱几乎可以“吃”下一个人，事实上，国内的小车为了追求小巧可爱的外观，都存在A柱、B柱偏大的通病，会形成很大的盲区，所幸的是，乐风的坐椅偏高，有着充足的头部空间，可以通过大幅度的“扭头”来弥补视野上的不足，这点是同级车少有的。
飞度的三角形A柱有很大的盲区，估计设计时设计师没有过多考虑视野范围，仅为够用。
速腾的外形中规中矩，通过缩小的A柱和低矮的后尾箱，保证了不错的视野。
途安车型是所有车型里体形最大的，所以它也拥有着最大的前挡和侧窗玻璃，加上高位坐椅，视野极为开阔，不过，倒车雷达是选装配置，不是每款车上都有，因此增加了不少泊车的难度。
307拥有几款车里最好的视野范围，这跟它紧凑的车型结构的优势分不开：窄小的A柱，往车顶大幅延伸的前挡玻璃，加上宽大的侧窗和后窗，307视野范围之大让人很是吃惊。
方向盘、挡位：速腾最好
由于是偏向家用的调校，速腾发动机的性能只能算是一般，不过，速腾变速器的顺畅性是几款车里最好的，方向盘助力适中，挡位清晰，每次挂挡时，只要轻轻一用力，挡杆像是被挡位自动“吸”过去，很有质感。不仅适合新手开，也可满足日后追求操控所需。
乐风的方向盘、变速器及踏板感觉都很轻盈，明显是讲求日常驾驶轻便性而不注重运动感的设计，手动变速箱的挡位相当清晰，就是行程有点长。
飞度和乐风极其相似，以日常使用轻便性为主，它的这套动力系统和传动结构非常成熟，好用，并且省油，拥有极佳的口碑。
307的方向盘和挡位显得有点沉重，路感是清晰了，但少了一点质感。
途安是一款MPV，方向盘有些大和重，一开始要适应一下。
油离配合：各有特色
测试的几款车里，除了途安其他均为手动挡，我们专门安排了一个斜坡起步的测试项目。其实，这几款合资车在油离的调校上都比本土品牌出色，有着上手容易，不易死火。
在油离配合上，乐风和飞度很相似，踏板极为轻盈，油离结合点容易把握，斜坡上即使不拉手刹，也可以做到轻松起步。
速腾和307则是另外一种风格，油离的结合点较高，踏板需要一定的力度，新手可能一开始不会很适应，但是习惯后，会发现是别有一番乐趣。
这次测试主要是以下几项：可视范围、油离配合、方向盘与挡位,以及倒库停车。
可视范围：307最优
出于各种考虑，现在许多车型的可视范围（视野）不是加大，反而是被进一步缩小，坐在驾驶位上，不少车型的视线范围和潜水艇没有太大区别。
乐风拥有小车里车厢气氛最好的车厢，它的配置和格调都超出同级车的水准，不过，它并没有拥有一个大视野，它的A柱几乎可以“吃”下一个人，事实上，国内的小车为了追求小巧可爱的外观，都存在A柱、B柱偏大的通病，会形成很大的盲区，所幸的是，乐风的坐椅偏高，有着充足的头部空间，可以通过大幅度的“扭头”来弥补视野上的不足，这点是同级车少有的。
飞度的三角形A柱有很大的盲区，估计设计时设计师没有过多考虑视野范围，仅为够用。
速腾的外形中规中矩，通过缩小的A柱和低矮的后尾箱，保证了不错的视野。
途安车型是所有车型里体形最大的，所以它也拥有着最大的前挡和侧窗玻璃，加上高位坐椅，视野极为开阔，不过，倒车雷达是选装配置，不是每款车上都有，因此增加了不少泊车的难度。
307拥有几款车里最好的视野范围，这跟它紧凑的车型结构的优势分不开：窄小的A柱，往车顶大幅延伸的前挡玻璃，加上宽大的侧窗和后窗，307视野范围之大让人很是吃惊。
方向盘、挡位：速腾最好
由于是偏向家用的调校，速腾发动机的性能只能算是一般，不过，速腾变速器的顺畅性是几款车里最好的，方向盘助力适中，挡位清晰，每次挂挡时，只要轻轻一用力，挡杆像是被挡位自动“吸”过去，很有质感。不仅适合新手开，也可满足日后追求操控所需。
乐风的方向盘、变速器及踏板感觉都很轻盈，明显是讲求日常驾驶轻便性而不注重运动感的设计，手动变速箱的挡位相当清晰，就是行程有点长。
飞度和乐风极其相似，以日常使用轻便性为主，它的这套动力系统和传动结构非常成熟，好用，并且省油，拥有极佳的口碑。
307的方向盘和挡位显得有点沉重，路感是清晰了，但少了一点质感。
途安是一款MPV，方向盘有些大和重，一开始要适应一下。
油离配合：各有特色
测试的几款车里，除了途安其他均为手动挡，我们专门安排了一个斜坡起步的测试项目。其实，这几款合资车在油离的调校上都比本土品牌出色，有着上手容易，不易死火。
在油离配合上，乐风和飞度很相似，踏板极为轻盈，油离结合点容易把握，斜坡上即使不拉手刹，也可以做到轻松起步。
速腾和307则是另外一种风格，油离的结合点较高，踏板需要一定的力度，新手可能一开始不会很适应，但是习惯后，会发现是别有一番乐趣。
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