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6至25万元对号入座 能让我掏钱的5款实惠车(2)
第二款：10万买车 大众POLO
短评：虽然相对来说价格是统计车内比较高的，但是polo坚实的车身和运动的外形，适合更多人对动力和时尚的追求，POLO的风格延续了大众的经典外形，并且配置也在不断的提高，不管是开起来还是乘坐，都较为舒适。缺点是不是最省油的，而且维修费用比较高。
优点：质量、性能、技术水平都不错，激光焊接车身可以吹嘘。
缺点：保养维修费用的过高已经成为阻碍POLO占有市场的重要因素。
真正的畅销车应以先进的技术装备与漂亮的外观造型迎合各阶层用户和目标群体，世界上能长期畅销的车型屈指可数，而POLO轿车正居其中。二十七年来，POLO轿车一直致力于安全、舒适以及多用途方面的追求，取得了丰硕的成果。长期以来，Polo轿车一直被视为小型车质量、舒适和安全标准。累计生产了七百多万辆，雄据德国小型车第1位，是世界上最成功的高品质小型车之一。
第三款：15万买车 福特福克斯两厢
短评：如果有15万买两厢的福克斯，福克斯是美国福特的产品，安全性和做工的精致是比较突出的，运动，强劲，有朝气，而且颜色多样，不管什么颜色看起来都十分顺眼，舒服。选车一定要考虑家用和商用，福克斯的外形更适合年轻人。缺点是维修费用高，维修网点少，但是维修服务都不错，福特的理念是国内汽车行业的标榜。
优点：国际同步的新款福克斯，与高尔夫并列“欧洲小型车操控之王”,底盘功夫好，运动版车型动感十足。
缺点：内饰做工略显粗糙，自动变速箱反应有些慢。
Focus的动力主要源自Ford最新的Zetec SE发动机，分别有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油涡轮增压的1.8升共分为5个版本，在耗油方面可算是惊人。以1.4升发动机版本为例，比以前的1. 4升发动机车系的耗油量减少了25%，这除了是新的Zetec SE发动机的功劳外，也是低风阻的流线形外型及特轻的车体的功劳。
Focus的前悬挂系统是一贯采用的麦弗逊式蜘蛛，配其经改良的圈型弹簧，再设防护杆，还可保留摩擦力及地狱侧面而来的压力。而后悬挂方面，名为Control Blade的设计，这包括特宽的压力钢制摇曳臂，连同三点式连接，一点在于顶部连接，另外两点是钢铸底部连接，使其后轮在弯路表现更准确，这是Ford锐意把复杂的Contro l Blade悬挂系统套在大众化车系。
Focus的制动系统是因不同发动机版本，分为两个类型，在前制动系统方面，5个发动机版本均是采用25 8mm的钻空盘。另在后制动系统方面，1.4升、1.6升、1.8升的柴油涡轮增压版是采用机械鼓式设计，而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盘式设计，另更配上ABS防抱死刹车系统，TCS（Tracton Contr ol）、ESP（Electronic Stability Control）及EBS（Electronic Br ake Distribution）包罗万有。
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