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时尚VS操控 十款A0级两厢车武艺比拼(组图)(1)
曾几何时，在国外万千宠爱集于一身的两厢车在中国并没有受到热烈欢迎。但现在两厢车似乎成为了一种潮流，不论是厂家还是消费者都不再对它“另眼相看”，而随着市场上两厢车的销量大于同门三厢时，让人们看到，两厢车不仅只拥有驾驶的灵活性和低油耗——它们亮丽时尚的外形设计以一种全新的面貌征服了消费者，人们忽然开始意识到：“两厢车竟然可以如此美丽！”
参与车辆：马自达2、POLO、雨燕、骊威、飞度、206、C2、F3-R、赛拉图、精灵
精品日本小车与德系操控之争
仅看这里，1.5升雨燕和1.3升Mazda2平分秋色，其实不然。以本场比拼为例，在车型配置上，雨燕1.5增配了智能无钥匙系统、真皮包裹方向盘，倒车雷达、自动恒温空调等智能装置、MP3插口、前置6碟以及CD、多方式信息显示屏等多媒体配置，完美体现了两厢精品轿车的高性比。而相对来说，全新Mazda2只提供了无钥匙系统、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX，而没有倒车雷达、自动恒温空调和6碟CD，在豪华性方面也逊色不少。但是，由于马自达6已经在中高级车中树立了极佳的品牌形象，在品牌的比拼上，全新Mazda2又得到了加分。因此，青菜萝卜各有所爱，最终的裁判还是消费者。而POLO独有的Tiptronic6挡手自一体式变速箱，超高强度车身都是令消费者难以割舍的，就产品而言，上海大众是一个比较出色的生产厂家。
马自达2：适合时尚可爱的年轻一族
单从外形来看，马自达2已经成功了一大半，因为它能够抓住年轻人偏好动感、可爱、时尚的几个元素，重新回归了A0级别小车应有的精彩和特色。
偏好动感、可爱、时尚的几个元素
马自达2的侧窗开口前大后小。圆润的尾部势必会损失一些后备箱的空间，但是换来的是绝对时尚的外观设计，与高位刹车灯一体化的尾灯设计以及层次分明的叶形尾灯让人眼前一亮。这样的腰线除了好看以外，前门增加的玻璃面积还能加大视野，前窗玻璃的最下端距离驾驶者臀部的高度只有354毫米，相比之下POLO达到了418毫米，这样一来可以看到斜前方较低的路面，在转弯以及倒车入库的时候会觉得更容易把握，9.4米的最小转弯直径也为城市使用带来很大的方便。作为一款日常代步工具的经济型车，这种易于驾驶的特点很容易吸引消费者。
内饰部件的做工精细
虽然马自达2的外形尺寸比上一代车型更小，但是内部的空间却并未受到影响，2490毫米的轴距超过了POLO和飞度，而且四个轮子位于车身的四个角上，最大程度利用了车内的空间，由于后悬极短，为了加强对后方撞击的保护，马自达2加强了车尾的结构，对油箱做了特别设计，为此付出的代价是加强的后保险杠使得后备厢的开口有些偏小，放东西不是很方便。
同级车独有的无匙启动功能
1.3L自动顶配版将会有自动空调、后窗高位空气动力学绕流版，但是今天的版本却没有，所以这款车是自动版的低配版。如果是顶配版本，会有同级车独有的无钥匙进入和启动功能，这是许多豪华品牌才具备的卖点，与其他车型不同的是，Mazda2的手套箱是开放式的，并在开口处形成一个放杂志的卡槽。宽敞的车内空间、开阔的视野、灵活便捷的收纳功能，都使得Mazda2能够吸引注重细节和品质的人群。
出色底盘调校是驾驶乐趣的源泉
国产马自达21.3L发动机采用铝合金材质反置式发动机DO鄄HC，直列4缸16气门，可变气门正时，比日本版功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估计与中国的油品有关，马自达专门对其进行本土化调校。先期上市的马自达2这台引擎与4速自动变速器配合得比较默契，虽然电子油门在急加速和起步时会明显的延滞，但整体仍属一流。尤其是怠速的稳定性和低转速时的安静表现，让人刮目相看。在怠速状态下，引擎的抖动和噪声被完全隔绝在车外，在匀速加速时引擎的轰鸣声也很有活力。在急加速时表现尚可，初段加速迅捷准确，但在时速超过100Km/h以后，引擎的加速性能会略有下降。在自动变速器的支持下，这款引擎的动力亮点出现在3000转左右，从3000转向上延伸直至达到扭矩的峰值，如果挂入4速变速箱的S模式，这款变速箱会通过延后换挡时机来榨取更多的动力。当然这样也会牺牲一些燃油的经济性。
总结
马自达2是一款经济、舒适、安全的城市代步轿车。它的可贵之处在于，不仅具备油耗经济实惠与养护费用低廉的优点，即使与更高级别的马自达车型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不逊色。总的来说，这款1.3升引擎与4速自动变速器的组合更适合在拥挤的城市中使用，经济的油耗与100Km/h以下相对迅捷的加速是它最大的卖点。
参与车辆：马自达2、POLO、雨燕、骊威、飞度、206、C2、F3-R、赛拉图、精灵
精品日本小车与德系操控之争
仅看这里，1.5升雨燕和1.3升Mazda2平分秋色，其实不然。以本场比拼为例，在车型配置上，雨燕1.5增配了智能无钥匙系统、真皮包裹方向盘，倒车雷达、自动恒温空调等智能装置、MP3插口、前置6碟以及CD、多方式信息显示屏等多媒体配置，完美体现了两厢精品轿车的高性比。而相对来说，全新Mazda2只提供了无钥匙系统、方向盘音响控制装置、接驳MP3的AUX，而没有倒车雷达、自动恒温空调和6碟CD，在豪华性方面也逊色不少。但是，由于马自达6已经在中高级车中树立了极佳的品牌形象，在品牌的比拼上，全新Mazda2又得到了加分。因此，青菜萝卜各有所爱，最终的裁判还是消费者。而POLO独有的Tiptronic6挡手自一体式变速箱，超高强度车身都是令消费者难以割舍的，就产品而言，上海大众是一个比较出色的生产厂家。
马自达2：适合时尚可爱的年轻一族
单从外形来看，马自达2已经成功了一大半，因为它能够抓住年轻人偏好动感、可爱、时尚的几个元素，重新回归了A0级别小车应有的精彩和特色。
偏好动感、可爱、时尚的几个元素
马自达2的侧窗开口前大后小。圆润的尾部势必会损失一些后备箱的空间，但是换来的是绝对时尚的外观设计，与高位刹车灯一体化的尾灯设计以及层次分明的叶形尾灯让人眼前一亮。这样的腰线除了好看以外，前门增加的玻璃面积还能加大视野，前窗玻璃的最下端距离驾驶者臀部的高度只有354毫米，相比之下POLO达到了418毫米，这样一来可以看到斜前方较低的路面，在转弯以及倒车入库的时候会觉得更容易把握，9.4米的最小转弯直径也为城市使用带来很大的方便。作为一款日常代步工具的经济型车，这种易于驾驶的特点很容易吸引消费者。
内饰部件的做工精细
虽然马自达2的外形尺寸比上一代车型更小，但是内部的空间却并未受到影响，2490毫米的轴距超过了POLO和飞度，而且四个轮子位于车身的四个角上，最大程度利用了车内的空间，由于后悬极短，为了加强对后方撞击的保护，马自达2加强了车尾的结构，对油箱做了特别设计，为此付出的代价是加强的后保险杠使得后备厢的开口有些偏小，放东西不是很方便。
同级车独有的无匙启动功能
1.3L自动顶配版将会有自动空调、后窗高位空气动力学绕流版，但是今天的版本却没有，所以这款车是自动版的低配版。如果是顶配版本，会有同级车独有的无钥匙进入和启动功能，这是许多豪华品牌才具备的卖点，与其他车型不同的是，Mazda2的手套箱是开放式的，并在开口处形成一个放杂志的卡槽。宽敞的车内空间、开阔的视野、灵活便捷的收纳功能，都使得Mazda2能够吸引注重细节和品质的人群。
出色底盘调校是驾驶乐趣的源泉
国产马自达21.3L发动机采用铝合金材质反置式发动机DO鄄HC，直列4缸16气门，可变气门正时，比日本版功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估计与中国的油品有关，马自达专门对其进行本土化调校。先期上市的马自达2这台引擎与4速自动变速器配合得比较默契，虽然电子油门在急加速和起步时会明显的延滞，但整体仍属一流。尤其是怠速的稳定性和低转速时的安静表现，让人刮目相看。在怠速状态下，引擎的抖动和噪声被完全隔绝在车外，在匀速加速时引擎的轰鸣声也很有活力。在急加速时表现尚可，初段加速迅捷准确，但在时速超过100Km/h以后，引擎的加速性能会略有下降。在自动变速器的支持下，这款引擎的动力亮点出现在3000转左右，从3000转向上延伸直至达到扭矩的峰值，如果挂入4速变速箱的S模式，这款变速箱会通过延后换挡时机来榨取更多的动力。当然这样也会牺牲一些燃油的经济性。
总结
马自达2是一款经济、舒适、安全的城市代步轿车。它的可贵之处在于，不仅具备油耗经济实惠与养护费用低廉的优点，即使与更高级别的马自达车型相比，其“Zoom-Zoom”性能也毫不逊色。总的来说，这款1.3升引擎与4速自动变速器的组合更适合在拥挤的城市中使用，经济的油耗与100Km/h以下相对迅捷的加速是它最大的卖点。
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