第1名 一汽大众迈腾 
测试结果
平均加速度：－0.9g
初始制动速度：101.0Km/h
制动时间：3.1s
制动距离：39.5m
出身
大众PQ46平台，匹配最新的1.8TSI发动机的迈腾在紧急制动方面给同级车树立了榜样，39.5米的刹车距离唯一进入40米内行列车型，迈腾在这次制动测评中成绩出色，获得第一。
迈腾除了有EBD+BA电子程序的辅助之外，带自动除水功能的大尺寸刹车盘是迈腾跑得快也能站得稳的最大功臣。测试中，制动平稳性也给我们留下了深刻的印象。当然，最终评价还是要靠100km／h—0的硬性测试来说明。经过实测，迈腾的整体制动过程均平稳线性，刹车成绩稳定，多组测试后的热衰减并不明显。当然，剧烈刹车时的稳定表现也和PQ46平台所带来的先进底盘不无关系。
迈腾配6速Tiptronic手自一体变速器与215-55-R16米其林轮胎
第2名 长安福特新蒙迪欧 
测试结果
平均加速度：－0.9g
初始制动速度：103Km/h
制动时间：3.2s
制动距离：41.8m
第三代福特蒙迪欧ESP系统能够在车辆发生紧急情况时，通过干预发动机、变速器以及刹车的工作来纠正车辆的行驶路线，大大降低车身侧滑的概率，进一步提高了车辆的主动安全性。除了ABS+EBD+EBA+ESP的联合作用，第三代福特蒙迪欧的超大盘式刹车制动，具有反应灵敏、散热性好、稳定性高、更换简便、抗水衰退性强等特点，在高速行车或者过弯道时能很好地保证车辆的操控性和车辆的制动安全性。
新蒙迪欧配6挡手自一体变速器与米其林205-55-R16轮胎
第3名 一汽马自达6 
测试结果
平均加速度：－0.9g
初始制动速度：102Km/h
制动时间：3.3s
制动距离：42.6m
马自达6刹车测试时，除ABS的作用外，带有电控辅助的刹车系统的工作效率也相当高，能有效地保持车身平稳。刹车点可以选择得很晚，并且力度容易控制。重踩刹车瞬间，碟盘仿佛与卡钳连成一体，产生车辆被吸住般的刹停感，直到车轮锁死之后才感受到ABS的回馈动作。Mazda6刹车踏板行程相对较短，反应较为灵敏。测得其最佳100km／h-0的刹停成绩为3.3秒，刹停距离42.6米。运动性轿车的称号也实至名归。
马自达6配5前速手自一体变速箱与普利斯通205-55-R16轮胎
第3名 一汽丰田锐志 
测试结果
平均加速度：－1.0g
初始制动速度：100.5Km/h
制动时间：3.3s
制动距离：42.5m
锐志全力刹车姿态控制得很好，重心改变不大。一般情况下，踩下刹车车身会大幅前俯，将驾驶员往前甩去，会造成感觉上的“刹车很好”，踩下刹车的时候，车身的姿态表现得很平稳，驾驶员前冲的感觉就会很小，会有刹车距离很远的错觉。
实际进行刹车测试，将锐志加速至100km／h后重踩刹车，其刹车系统作动不仅明确，反应也十分迅速，刹车踏板展露出灵巧、犀利的刹车特性，完成刹停动作之后，测得锐志的刹车距离为42.5米，达成时间为3.3秒，明显较其它对手出色。锐志末端刹车的威力巨大，这与FR车辆更加平衡的重量分配比例，及整车出色的悬挂调校密不可分。
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