专家认为，车辆受损与汽车停放地点、行驶状态以及漆面质量有关，钢板厚薄不是关键因素

　　 最近两周，接连两场罕见冰雹袭击了北京城区，不少汽车或是车身被砸得麻麻点点或是车窗玻璃被砸开缝，灾情非常严重。有媒体称，韩系车和日系车因为车身钢板更薄，在此次灾情中受灾最为严重。记者就此采访了车主、修理厂及相关业内专家，但他们给出了一致看法：受灾程度与车型品种无直接联系，不能用车型品种来衡定车辆受损程度。

　　 而中国人民财产保险公司北京分公司相关负责人表示，因冰雹灾害天气前来报案理赔的车辆各种品种都有，他们对有某具体车型在报案比重中显得突出的说法并不认可。

　　

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钢板厚车身重就安全吗?

　　车主 汽车受损与地点有关

　　 宝力豪健身俱乐部教练张女士是千里马车主。5月31日，其车停在方庄附近遭遇冰雹受损。但她对韩系车受损最严重的说法不以为然：“我的车主要是车顶及前机盖砸出几个小坑，玻璃没有问题，朋友的高尔夫受损更严重，车窗玻璃都有裂缝。”她说，冰雹来得迅猛，分布不均，宣武区、崇文区、丰台区、门头沟一带冰雹较为严重，而北京东部及北部基本没受到冰雹袭击，因此车辆是否受损也跟冰雹来时车辆停放地点和行驶地点有关，不能看到韩系车受损多就得出韩系车车身不过硬、不耐砸的结论。

　　汽修三厂 日系车服务站当然日系受损车多

　　 有媒体称，在北京汽修三厂停放的因5月31日的冰雹而受损的汽车中，日系车偏多。汽修三厂相关负责人米攸对此表示，汽修三厂虽然什么车都可以修理，但它是广州本田与丰田特约销售服务站，也是这两个日系品牌的定损点，因此在汽修三厂可以看到前来维修的日系车偏多。米攸表示，该厂还有一辆待修的宝来，前机盖砸出的小坑有100余个。

　　 米攸告诉记者，在汽修三厂有个有机玻璃的棚子。

　　

汽车卖形象的时代来了吗？

　　 冰雹过后，可以看到这个棚子南北向玻璃受损，而东西方向的玻璃则毫发无伤。因此车辆是否受损与当时的行驶停放状态有关。车辆迎着冰雹行驶就会受损得更严重。

　　 北京民通汽车修理厂汽车凹陷修复部负责人纪新元表示，前来修理的汽车什么类型都有，其中又以中高档的奥迪、雅阁居多，宝来也比较常见。而夏利、捷达、普桑反而较为少见。但他认为，这并不能说明老三样在冰雹中受损更小，而是因为到该厂修理时一般需要3000元左右的费用，另一方面保险公司给老三样理赔的费用偏低，一般不到2000元，因此诸如夏利之类的经济型车前来修理的反而要少。纪新元认为，仅凭前来修理的车型品种并不能判断哪类车耐砸。

　　厂商 钢板强度也是重要指标

　　 天津一汽销售公司副总经理苏连元表示，目前他还没有接到任何有关北京车主被冰雹砸后的情况反映，也没有任何实验证明德系车比日系车或韩系车更耐砸，所谓耐砸不耐砸的说法只是一个猜测。除了薄厚外，钢板的强度、刚度等也是衡量车身性能的指标。 　　首页 上页 | 1 | 2 | 下页 尾页  共 2 页