终于提车 派朗用车报告和选车心路

2007-05-15 08:55:27 太平洋汽车网 【大 中 小】 查看评论

    
    终于提车了
    
    时间：5月1日；
    
    地点：北京某４ｓ；
    
    车型：加速版金属漆（金属灰）；
    
    价格：74800+1500=76300；
    
    用车报告
    
    提速--由于在磨合期，没敢大脚油门，所以觉得1、2档稍有些力道不足，3党提速就很不错了；
    
    方向--有欧洲车的感觉，很沉稳，跟日韩车不一样（伊兰特方向很轻便），各有各的好处；
    
    减震--比较硬，整体感很好，觉得车很结实；
    
    空间--很大，同事座后排说腿部空间很奢侈；
    
    隔音--还算不错，（但有些不想听到的不明杂音）；
    
    内饰--个人觉得不错，做工虽不比日韩车（飞度、雅绅特）但总体还可以，布局合理，造型比较好看；
    
    空调--好，开到2党就很凉了，而且动力基本不受影响；
    
    外观--不好评论，个人感觉前面好看，后面难看。
    
    选车心路历程
    
    2006年9月左右，萌生买车打算，开始想买个便宜的，就关注了夏历，qq还有奥托（在北京又上不了牌照了），可父母认为既然买，就买个稍好些的（钱是父母赞助大部分），lp的要求就是要有air bag 和 abs，因为我上班在郊区，车速不低。所以计划就变了，就变为7-8万的级别了，这个级别可选择范围就很大了...
    
    这个级别比较中意的是雨燕，因为很久之前在店里看过车，觉得挺大，外形很吸引人；第二是降了价的雅绅特，各项都不错。十一黄金周，去转转车市，第一个就看了雨燕，打开车门，拉拉手关门，居然门内板跟车门有要脱离的趋势，内板太薄太软了，再看内饰，虽然造型不错（就是设计不错），但在长安造的做工较差（差于perla），更关键的，父母觉得雨燕像甲虫（不是甲壳虫车），pass
    
    再看雅绅特，外形不错，大家一致认为，在打开车门坐进去，空间不错，内饰设计一般，但做工很好！（客观的评价）ckd件很多，做工很精细，lp认为内饰这个级别里仅次于fit,全家对此车评价都较高，当时74800，价格也不错，跻身为第一选择（在第一位置上停留了近五个月）……
    
    之后就没怎么再去看车，只是一直在关注价格，在关注雅绅特论坛……Lp一直很喜欢fit,因为喜欢两箱车，外形和做工又都不错，更吸引人的是油耗，但居高不下的价格和安全性是他被排除在外。接近年底，一个偶然的机会让我发现fit价格大跌，1.3mt居然到了7.36万，赶紧关注fit坛，咨询价格，还真是这么低，很心动，但由于种种原因，看车被拖到了元旦……
    
    元旦到了亚市，看fit,询价，8.38万，并被告知两周前却是第一万，靠，低价没了，而且在春节前不会有价格松动，连雅绅特价格也跟十一持平，不甘心，打算等到春节后的淡季，当然，视线就又回到了雅绅特身上。其间也看过乐风，全家一致不同意（包括本人）pass;还考虑过千里马（便宜），但因为排放标准的限制，pass了（其实车不错）；自己也考虑过赛欧（便宜），但传说中的油耗还有粗糙的内饰pass了。
    
    听说有人买了西耶纳，反映挺好开，价钱也不到7万，想了想，觉得是个不错的选择，毕竟能省则省些；对了，还有一直在等待RIO的价格，因为其配置低于雅绅特，所以猜想会价格低些，直到1.18号宣布售价才彻底死心，不可理喻，低配高价，使我更转向雅绅特，不过RIO的低配高价策略也预示着现代起亚的新一轮战略--包括雅绅特之后的变化
    
    春节期间，跟父母去看车，偶然发现perla，蓝色的，大家都觉得不错，车门锁着，就没能一睹内饰，但比旁边停的西耶纳明显好看，这是perla第一次进入我的视线。2月25日，07款雅绅特正式投产，06款停产。新款实行了全面降配不减价策略，一下打击了我对雅绅特的积极性，至此，雅绅特在我心中的地位也慢慢开始动摇……

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