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| 排名 |
车型 |
降幅元 |
| 1 |
奥迪A6L3.0 |
25250 |
| 2 |
GL8 3.0AT CT3 |
23100 |
| 3 |
奥迪A6CVT |
16814 |
| 4 |
宝马318i |
13750 |
| 5 |
旗云1.6MT |
7507 |
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选车自有我主张 看中帕萨特的发动机
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2005-12-15 11:30:49
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●上海大众300万辆征文优秀作品
我是2004年初购买的上海大众帕萨特1.8T手排挡轿车，有幸成为上海大众300万车友中的一员。说实在的，购车前我曾经在单位开过多年车，多多少少对车有所了解。过去也开过日本车、欧洲车，但毕竟都不是自己的车，维修、保养都需要领导点头同意。每当这时，我就想，要是有一辆自己的车该多好啊!我会好好珍惜它、爱护它，使它时时刻刻处于最佳状态。
经过几年的努力，我的愿望终于实现了。
买车前，我收集了大量的汽车相关资料，还参阅了各种汽车杂志，还将特区报、都市报每期的汽车版都收集起来作为参考。另外，每次车展我都不错过。为了到车展看车，我新买的手机还被小偷偷走了，当时虽然很心痛，但我不后悔。毕竟我看到了许多以前没有亲眼目睹的靓车。
收集资料时，我主要了解的都是车型的历史以及一些有关各种车型的技术参数，然后进行对比、试车。在此期间我弟弟正好要买一辆家庭用车，他已经看好了某一品牌的一款车，他还想听听我的意见。看过这款车的参数并试驾后，我告诉他这款车不如上海大众的POLO。我主张他买POLO，虽然价格贵了几万元。买车后，我弟弟对POLO非常喜欢，有时谈到车，他还直夸POLO如何好，说幸亏听了我的建议。
我花了大约半年多的时间选车，也走访了很多用户。说心里话，我喜欢帕萨特的外观，它看上去比较经典、耐看，就像男人穿上西装一样永远不会过时。不过我认为，车的内在品质才是最重要的，尤其是德国人在造车方面作风一贯严谨，一丝不苟。帕萨特的驾驶室比较宽大，后排的乘坐空间在国内同级别车中也是不多见的。高速公路上更是体现了它的四平八稳，开到150公里以上仍然非常稳，给人特扎实的感觉，不像有些车发飘。同时它的隔音效果也非常好，车内感觉很安静。我喜欢帕萨特不止因为这些，还因为它的安全性高，防盗性好，风阻系数小，主要配置齐全。附加配置要看自己能否用得上，如果用不上，一些配置也是浪费金钱，另外增加配置的同时也往往增加了故障率。
说来说去，我选择帕萨特1.8T最主要的原因是它的发动机。帕萨特的发动机在同级别车中比较成熟，技术含量较高。它的发动机采用了单缸5阀，是目前比较先进的技术，动力非常充沛，每次加油的时候都有一种推背感，上坡的时候感觉格外爽，操控性特别好，方向盘指向性精确，刹车灵敏，制动力强。油耗方面，帕萨特1.8T市内9.5升—10升/百公里；高速公路上约8.5升，这也与个人驾驶习惯有关。
当然该款车也不是十全十美的，内饰上应更细腻一些、人性化一些；另外离地间隙有点小，配件有点贵。不过售后服务还是比较方便的。如果再让我买车，我还是会选择帕萨特。我相信上海大众不久的将来会做得更好，让更多爱车朋友喜欢上海大众的汽车。
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