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弃1.3升宠1.6升 经济型轿车缘何排量升级？(1)
| 热点话题：单双号民意大调查 |
据统计，今年一季度国内轿车共销售56万辆，与去年同期相比略有下降，而1.6升排量的轿车销售了17万辆，与去年同期相比增长近30%，占轿车市场近1/3的份额。小排量车的增幅虽然更高，但所有小排量车的销量加起来也只有12万多辆，比1.6升排量的销量低5万多辆。
据记者不完全统计，在4月底的上海车展上，1.6升排量的车型多达25款，而1.3升及以下的车型总共才有30余款。在推新车方面厂家的倾向更是明显，1.3升及以下的小排量车中，今年上市新车寥寥无几，而1.6升排量的轿车则是热热闹闹。已经上市的如富康、赛欧、千里马都推出了改进款。富康车05款全部采用1.6升发动机，另外还有东风颐达、吉利自由舰、昌河利亚纳等全新车型加入1.6升阵营。接下来还将有奇瑞A21、比亚迪F3、江南风光、POLO自动挡、爱丽舍05款等车型加入。从车型数量和推新车的力度上，可以明显看出厂家对于1.6升排量的偏爱。
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| 小车释放大能量 | 高油价改变购车观念 | 鼓励小排量 降低消费税 | 油价上涨惠及小排量车 |
在汽车产业政策高举环保、节能的大旗，油价一路高涨、燃油税的开征已是大势所趋的背景下，为何家庭轿车市场上1.6升排量轿车的风头还会远远盖过1.3升排量及其他小排量车呢？
消费者偏爱
市场还是消费者说了算。记者在几家知名网站有关黄金排量的讨论中看到，多数网友认为，家轿的排量在1.3升~1.6升比较合适，即在这部分消费者看来，1.6升排量并不算大。
冀东物贸一位经销商告诉记者，现在消费者仅仅将车当成代步工具的不多，把它视为一种身份、地位象征的仍占主流：“现在消费者多属于第一代汽车消费者，对于汽车性能、自己的需求不是很清楚。不知道什么样的车真正适合自己，买车时‘跟风’，哪个牌子名气大选哪个。再加上中国人好面子的心理，买车时只要是经济能力范围内的车，什么车大买什么车。”
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