跨界谁行? 日产骊威劲锐版PK大众CrossPOLO(3)

2008-05-06 08:50:52 汽车之家 【大 中 小】 查看评论

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    ● 空间——骊威劲锐版优势很明显
    
    尺寸和空间方面，CROSS POLO丝毫不占优势。虽然两者同属于小型车(论坛)级别，但是骊威4275×1730×1615mm的长宽高和2600mm的轴距，远远超越了POLO的3916×1650×1520mm以及2460的轴距。
    
    
    而且，一直以来，有不少人虽然钟情于POLO却为着不够宽敞的空间而犹豫和放弃了购买。CROSS POLO没有改变的车身尺寸当然在空间方面也与POLO一样，但实际上对于一般身高的人来说后排头部与腿部的空间还是完全够用的。
    
    骊威上市时就宣称是一款全时多能家用车型，先天较长的轴距在小型车这个级别里还是数一数二的，在实际的空间表现上还是比较不错（图中乘坐人身高189cm），但也并没有显示出压倒性的优势。
    
    ● 动力和技术性——CROSS POLO更先进
    
    两款车型均采用1.6L发动机，从发动机技术上看，都是16气门双顶置凸轮轴自然吸气发动机，并没有什么特别的技术。从材质上看，骊威采用的是全铝发动机，而POLO则是铝缸盖铸铁的缸体，还是全铝的要更好一些。至于对重量上的影响并不很明显，两者的车重也没有明显差异，相差十几公斤而已。
    
    
    尽管骊威的1.6L发动机本身与骐达(论坛 图片 参数)、颐达(参数 论坛 图片)是同一型号，但因为不具备CVTC连续可变气门正时系统，因此在低速扭矩和燃油经济性方面就要逊色一些。骊威1.6L发动机和POLO.6发动机的正时均采用静音链条传动，属于免保养的，与正时皮带相比较噪音要低养护费用也能节省一笔。
    
    动力参数均为最大功率77Kw，数据上是完全相同的，只是骊威的最大功率到达得早一点，而最大扭矩则明显是CROSS POLO更大，155N·m/3800rpm，并且最大扭矩的输出转速也相对更低。因此，对于城市(图片 参数)路况来说，CROSS POLO的低速扭矩显然更充分，起步提速的反应也能更理想。
    
    而在变速箱方面，CROSS POLO则有着绝对的优势，5挡手动变速箱采用的是大众的MQ200，采用多椎面同步器，挂挡很顺畅，而换挡装置为电控，并非一般的推杆和拉线，技术是比较过硬的，而且凡是使用过这款变速箱的人一般都会留下比较深的印象。自动挡车型上则使用了目前小型车中唯一的6挡手自一体变速箱，比起骊威的4AT变速箱多了两个挡位，齿比分配得更均匀合理，同时令油耗水平得到有效控制，在高速巡航时的作用最为明显。而这款6挡手自一体变速箱，与搭载在速腾(论坛 图片 参数)乃至迈腾(论坛 图片 参数)上的是同一款，无形中令POLO的身份也更上了一层。
    
    另外，POLO的电子防盗技术也是比较先进的，CAN-BUS加电子钥匙构成的中央集控门锁技术含量和可靠性都比较高。
    
    ● 跨界实用性：骊威通过性好 CROSS POLO包围防护性更强
    
    对于CROSS车型来说，最起码要有高于平常意义的通过性，这样才不至于在你偶尔想去郊外或路况不是特别好的地方小小撒个野却不敢轻举妄动，或是尴尬地陷入进退两难的境地。关于离地间隙，虽然150mm的数据还没有得到证实，但其实从外观上就能够看得出，骊威的基础更好，因为东风日产(图片 参数)原本对这款车型的定位就是多功能车型，因此车身较高底盘也要比一般轿车高。所以，在通过性方面，骊威劲锐版更有优势。
    
    另一方面，CROSS POLO的灰色塑料包围面积更大，并且将雾灯也囊括其中，如果去野一点的环境玩的话，对树枝石块划伤的防护能力要更强些。同时，CROSS POLO下进气采用了网眼的格栅，能更有效地防止沙石等杂物卷入。不过，骊威劲锐版较为前凸的保险杠加包围在发生一般轻微刮蹭或碰撞时能起到对车身保护作用，并且如果坏了拆卸更换应该比较方便。
    
    

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