7月,日系三个高端品牌中最后一个进入中国的
英菲尼迪即将正式在中国市场销售,首批引进的三款车型为G35轿车、FX35和FX45两款SUV。而在距英菲尼迪中国正式“开卖”还有不到两个月之际，该品牌的“水货”经销商早已开始 “抢市”。
■ “水货”价格竟超“行货” 在北京某大型汽车交易市场内，一辆橘红色英菲尼迪FX35被夹杂在途锐、卡宴、Q7等高档SUV中进行展卖。记者走近一看，该车的前风档上赫然挂着“无限FX35，销售电话xxxxxxxx”的字条，这时，在不远处坐着的一个车贩说道：“要吗？日产顶级车，78万元！这车是顶配的，别的地方你买不着，早先这车卖过102万呢。”当问到售后服务和维修等问题时，车贩说：“没问题，只要是卖日产的店都能修。”
据车贩称，无限（英菲尼迪）的车没有“中规”的“行货”，而且以后也不会有，颜色可以选择，特殊颜色需要预订，20天内提车。除了FX35之外，记者在市场内还看到了FX45和QX56两款英菲尼迪品牌的“水货”汽车，它们的报价分别为88万元和98万元。据知情人士透露，这些英菲尼迪的车是走私到中国的。
记者从日产中国投资有限公司（以下简称日产中国）了解到，即将上市的英菲尼迪车型中，FX35的价格会在60万至70万元的区间之内，FX45的价格将会略高于80万元，这比目前市场上“水货”的价格要低，而QX56目前没有引进中国的计划。
■ 日产中国：“水货”售后服务不能保证 据了解，7月英菲尼迪会有3家特约经销店开业，分别位于北京、上海和深圳，在年底特约经销店会增至10家。
从英菲尼迪的引进项目启动以来，日产中国的工作重心便开始转移，英菲尼迪的渠道建设成了他们的主要任务。
日产中国公关品牌部公共关系主管李雪在接受记者采访时说：“在正规渠道形成的初期，‘水货’的保修我们还不能保证。我们现在正在进行销售渠道的建设工作，等渠道网络初步成型之后，我们会着手解决‘水货’问题，相应地实行一些措施，其中也包括 ‘水货’的售后服务等问题”。
■ “水货”频出凸现厂商管理漏洞 业内人士分析说：“目前英菲尼迪‘水货’的高价销售，是因为消费者对其品牌还存在一定的陌生感和新鲜感，而当英菲尼迪正规销售渠道建立起来之后，‘水货’将可能会以冒充‘行货’或者大幅降价的方式扰乱市场。这会为消费者和厂商带来极大危害。”
回顾一下近年来汽车市场上的“水货事件”，我们不难发现，在进口车，尤其是在奔驰、路虎、德国大众、保时捷和雷克萨斯等高档汽车品牌的销售中，消费者和厂商双双受害的例子屡见不鲜。消费者误买了“水货”车，在出了问题之后才恍然大悟，然后以“全球联保”的名义向厂家“讨公道”，在一次次交锋中，厂家们或妥协解决或强硬坚持，但这无疑都对其在中国消费者心目中的品牌形象造成了一定的影响。
