试驾凯迪拉克SLS赛威-中华网汽车频道-中华网

　　提到豪华品牌，没有人会怀疑凯迪拉克在这个阵营中的独特魅力，即使不了解汽车的人，当被问及凯迪拉克时，都会毫不犹豫地想到加长婚车。的确，在普通老百姓眼中，加长婚车几乎成了凯迪拉克的代名词。这种敬畏感根深蒂固，却又是那么遥不可及。这就不难理解，凯迪拉克为什么在中国市场卖不过宝马、奔驰了。

　　也许是凯迪拉克意识到了这个问题，针对中国市场，他们推出了全新的凯迪拉克SLS赛威。SLS赛威是凯迪拉克家族经典车型Seville的第六代车型，它不仅兼顾了美式豪华房车的大气与硬朗，它更颠覆了我们传统印象中美式车粗糙的内饰风格，豪华、细腻的内饰做工体现了凯迪拉克SLS赛威专属中国的设计理念。与STS帝威相比，SLS赛威兼顾到了驾驶乐趣，再加上诸多高科技设计元素的注入，SLS赛威从新定义了美式豪车的造车理念，不能不说，这是一次成功的颠覆！

测试环境
测试车型	SLS赛威4.6L 旗舰型
测试天气	雨/大风
测试地点	上海
测试路况	城市道路
相关链接
SLS参数配置表	SLS赛威详解
SLS发布会现场	SLS发动机详解
SLS赛威效果图	SLS赛威实拍图

　　　外观、内饰篇

　　SLS赛威外观上秉承了凯迪拉克的设计基调，流畅的车身线条、钻石切割面的造型，延续了凯迪拉克大气硬朗的风格。从整车线条上看，SLS赛威符合当今最流行的高端车设计理念，宽大厚重的车身，上提的车窗，跨过A柱的前悬等等，再加之简洁竖直梯形前后灯，很容易让人想到凯迪拉克概念车Sixteen。的确，凯迪拉克SLS赛威的设计灵感就来源于此。SLS的前脸看上去很大气，形象鲜明的镀铬五边形进气隔栅，与Cadillac徽标有机结合在了一起。值得一提的是，个人对SLS赛威的V形LED高位刹车灯非常喜欢，尤其在夜间行驶，整车线条显得光彩夺目。

大气磅礴的车身设计	整装待发的SLS赛威车队

“凯迪拉克”标识	高速运动中的SLS赛威

　　如果有人问，SLS赛威颠覆了什么？我觉得，内饰风格是它不同于以往美式车的最大差别。赛威在内饰的细节处理上相当细腻，采用“法式双缝线”精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软。仪表台、中控台和四门饰板局采用这种真皮包覆。仪表盘和中控台上的饰板选用了来自非洲的Sapele Pammele实木，据说这种木材是制作小提琴的专门木料。另外SLS赛威最长的轴距(3057mm)规划，为乘客带来更大的内部空间，这也是专为中国商务精英设计的。行李箱空间高达391升，可满足车主放置大件物品的需求。

　动力、操控篇

　　我所试驾的赛威旗舰版搭载了北极星4.6升 V8发动机，其最大输出功率为239kw，并可在4400转时爆发出427N·m的最大扭矩。在我印象中北极星（Northstar）是通用旗下少有的几款高技术含量的发动机之一，铝合金缸体缸盖、双VVT、电子油门......至少与那些标榜美国传统的下置凸轮轴V8发动机相比，北极星的技术是超前的。数据看起来不错：0-100km/h加速时间6.8秒，最高车速250km/h。在实际驾驶过程中，这款北极星4.6升V8发动机给我留下了的印象还是相当不错。匀速120km/h行驶，感受不到北极星与其他发动机的本质区别。这时，猛踩油门到底，随着发动机的嘶嚎，一股强大的推背感瞬间侵蚀了我的思想，第一反应，抓紧方向盘，再去看时速时，发现已过180km/h。并且动力还在持续输出，一点减缓的迹象都没有，无奈前车压道，速度刚到200km/h就得收油刹车，不仅让人觉得有些遗憾，大呼不过瘾！

北极星4.6L全铝V8发动机	6速手自一体变速箱

　　SLS赛威搭载了Hydra-Matic 6L50-E智能手自动一体变速箱，刚好与北极星4.6升V8发动机相匹配。该变速箱具备DSC驾驶员换档控制系统，从自动变速到无离合器手动变速, 转换平顺。同时还拥有PAS高性能运算换挡系统，当高速转弯时，能够自动降低档位, 并配合发动机转速的调整，提高操控动力。还有PAL性能稳定运算功能，能防止发动机自动升档以维持持续的大马力及扭力，在连续弯道和连续超车时，依然有上佳的动力传输表现。实际驾驶，换档很平顺，尤其是手档、自动档相互切换时，感觉不到丝毫的波动。美中不足的是，个人感觉方向盘调教的还是有些偏于女性车主，对于一个重2吨的钢铁猛兽，那种强烈的驾驭感荡然无存。

　　　配置、安全篇

发动机遥控启动	多功能后坐折叠式中控扶手

　　凯迪拉克SLS赛威在主动和被动安全方面投入大量心血，SLS赛威使用了同款车型STS在北美荣获了美国NHTSA所认证的具有五星安全评鉴的钢结构车体。车舱内A、B、C柱的内饰板材材质均采用可吸收撞击力的高分子聚合物，可有效避免因内饰碎裂而产生的锐角伤害。SLS还标配了6个智能型全面防护安全气囊。SLS赛威在主动安全方面作的也是可圈可点，除配置了ABS/EBS四轮独立防抱死系统、TCS牵引力控制系统，还配有智慧型TPMS电子智能四轮台压监测系统，更有效的保障了行车的安全性。值得一提的是SLS赛威配备了人体工程安全座椅，增加了乘坐的安全性。

　　作为一款专为高端商务精英设计的豪华轿车，专属的顶级配置自然不在话下，尤其对于4.6升旗舰版。凯迪拉克SLS赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压座椅，GPS卫星定位导航、具备三区域独立空调功能，各区域间可设定高达20度温差、“剧院式环车LED照明”视觉设计、Smart Keyless Entry 智能无钥匙进入系统、一键式发动机启动、RES遥控启动键等，于细节处体现VIP座舱专属的尊崇与从容。
　　其中，令人感受最深的是，SLS赛威的Bose5.1高级剧院音响环绕系统以及前排座椅头枕后面的两个8英寸DVD影音娱乐系统。说到音响效果，Bose5.1带给我的听觉震撼超出了我之前开过的所有车型，这种感觉可能只有亲身体验过了才能知道其中的与众不同吧。对于8英寸的显示屏，我的感觉就是“奢侈”，效果自然不用多说，单就头枕后的位置来说，8英寸实在太浪费材料了。

　SLS赛威4.6L 旗舰型主要参数与其他细节图片

长/宽/高	5110/1845/1465mm
轴距	3057mm
发动机	北极星全铝V8
排量	4565cc
最大功率	239kW/6400rpm
最大扭矩	427N·m/4400rpm
变速箱	6速手自一体
参考油耗	13.4L
行李箱容积	391L
排放	欧IV
悬架	MRC主动电磁感应独立悬挂/MRC主动电磁感应独立悬挂
标准配置	ABS+TCS+StabiliTrak+EBD+PBA+TPMS 驾驶座椅电动带记忆功能发动机遥控启动+一键式启动前后8英寸显示屏 Bose5.1高级剧院环绕音响系统详细参数>>

高速稳定扰流板

可清洗HID氙气强光头大灯

后排8英寸DVD显示屏

别具匠心的仪表盘

后排空调出风口

车内剧院式头灯

更多实拍图>> 更多效果图>>

　竞争车型对比

图片
品牌	凯迪拉克SLS	宝马5系	奔驰E级	奥迪A6L
型号	3.6L豪华型	530Li豪华型	E280	3.2 FSI 尊享型
参考价格(万元)	63.80	69.90	64.80	64.72
长/宽/高(mm)	5110/1845/1465	4981/1846/1477	4818/1822/1449	5012/1855/1485
轴距(mm)	3057	3032	2854	2945
变速箱	五速手自一体	六速手自一体	七速自动	七速手自一体
发动机	V6 SFI	L6	V6	V6 FSI
汽缸数	6	6	6	6
排气量(ml)	3564	2996	2996	3123
功率(kw/rpm)	190/6500	190/6600	170/6000	188/6600
扭矩(N.m/rpm)	342/3200	300/2500	300/2400	330/3250
参考油耗(L)	12.2	9.4	9.4	7.4
排放标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
悬架(前/后)	MRC主动电磁感应独立悬挂/MRC主动电磁感应独立悬挂	双球节控制臂前悬挂系统 /铝质整体后车桥	四连杆独立悬挂/多连杆独立悬架	轻质四连杆式独立悬架/挂梯形连杆式独立悬架
制动(前/后)	通风碟/通风碟	通风碟/通风碟	通风碟/碟式	碟式/碟式
轮胎(前/后)	P235/50R18 /P255/45R18	225/50R17	245/45R17	225/50R17

　　　试驾小结

　　凯迪拉克SLS赛威上市以来，2周内的销量已经突破了600辆。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端，与德国对手的正面交锋看来是不可避免了。据悉，凯迪拉克还将在全国各地举办多场以“威·临天下”为主题的大型派对活动，届时消费者可以在丰富多彩的节目中近距离感受SLS赛威的魅力。

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