亲密接触三菱i-中华网试车专题-中华网汽车频道-中华网

　　Mitsubishi三菱于2006年1月24日于日本发布了微型车i，“i”是基于Smart Fortwo开发的四门四座城市微型轿车。“i”作为一款创新的优质微型车成功克服了传统上与本系列车型相关的一些局限,它采用了独特的后置引擎设计，创造了极佳的内部空间及碰撞安全性。在上市之后迅速风靡，创下了两周内10000辆的销售佳绩。

　　因为对之前东京车展展出的还是概念车的i的印象，我更喜欢称呼它为“小i”，迷你、靓力略带一点淘气，在出发前听说本次的北海道之行安排了与“小i”的亲密接触环节，让我兴奋不已……

【三菱i实拍图集】

　　　外观：圆润动感短小精悍

三菱i过弯瞬间	三菱i蓄势待发

　　三菱i的整体造型非常的“珠圆玉润”，吊睛设计的氙气大灯完美过渡了车头与车身的曲线，腰线顺着车灯向后延伸并拉起，后轮的拱形造型与前轮遥遥呼应，尤其是车头和前轮拱的造型，整个i恰似一只蓄势待发的小豹子马上就要蹿出来。
　　三菱i虽然仅有3,395mm短小车身，但是绝对精悍，后置引擎设计让i拥有2,550mm的超长轴距，4.5米的回转半径充分展示了其灵活矫健的身手，此外后置引擎的设计也让整个车身重量配置与操控协调性更加完美，让车身拥有更佳的撞击缓冲区，使安全性能提升不少。

　　　内部：空间宽适视野开阔

　　拉开车门进入到车内，后置引擎设计给我们带来了意想不到的宽适车内空间，同行的1.80米的记者坐进驾驶席也没有特别的空间拥挤的感觉。大面积的玻璃窗提供了很好的视野，宽大的车门镜和插在底部A型柱形成了一个盲点监视窗，所以能见度非常出色。
　　车内后排空间也比较大大，行李厢地板很平，空间没有受到发动机位置的影响。把后座靠背折向下的话行李箱容量可达659升。车厢内暗藏了无数的储藏空间，在变速杆后面有一个大储物格。乘客旁边的仪表板上也有很实用的小隔间。

内饰时尚气息扑面而来	内部细节也很可爱

　内饰：时尚环保功能性强

试驾车加装的导航设施	独特的中央液晶时速表

　　我们试驾的这部i采用了粉红色作为内部色彩主基调，内饰的设计非常时尚，车厢内有很多可爱的小细节，比如与座椅同色系的储物盒、独特的中央液晶时速表等等。i的内饰除了时尚还有着非常强的功能性，按键清晰明了便于操作，仪表显示也很别致，精细的设计配合了柔和的灯光，阅读起来非常舒服。
　　关于内饰不得不提的就是，i有着非常环保的内饰设计，Mitsubishi是日本市场首家获得认可使用环保内装材质的汽车厂，其有效降低了挥发性有机气体的产生，所以i所采用的内装材质完全符合环保的高标准。

　　　性能：综合表现不错

　　因为我们感受的时间有限，关于性能只能简单谈谈感受。 3缸涡轮增压发动机有很好的平顺性，方向盘很轻，悬挂偏软，转向表现异常优异，四速自动变速档把手感非常好，得心应手之感油然而生。车身优秀的空气动力学设计在测试过程中让我们感受了i在行驶过程中的超强稳定性。
　　作为一款排量660cc的小车来说，i的表现可以称得上是优秀了，我们的测试是在平坦的赛道上进行的，相信在城市道路和高速公路等复杂的路况下i也一样可以游刃有余。

发动机位于后桥之前	四档自动变速档把

　三菱i主要参数与其他细节图片

全部图片

长/宽/高	3395/1478/1600mm
轴距	2550mm
整备质量	900kg
发动机	直3涡轮增压发动机
最大功率	47KW(64PS)/6000rpm
最大扭矩	94Nm/3000rpm
排量	659ml
传动方式	中置发动机后轮驱动
变速器	4档自动变速箱
悬架	前麦弗逊/后多迪奥
刹车	前后盘式刹车
价格	128.1万-161.7万日元
	约8.68万-10.96万人民币

总结：
　　i完全颠覆了我对这类型微型小车的传统印象，对于i来说，小只是一种尺寸上的概念，平添了无限的“可爱”，而无论空间、性能还是配置i都丝毫没有“小”的感觉，“i”提供了丰富的配置。包括无钥匙进入及点火系统，15"铝合金轮圈，氙气大灯，四门电动门窗，Isofix儿童安全座椅，电子制动力分配系统，而其中大多数的配置在同级车型上都是选装配置。这次的时间和路程都比较短了，感觉意犹未尽，同时感受也比较的粗浅，如果有机会在今后做深度测试，我们会呈现给大家专业的测试报告。

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