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风格就是一件外衣 弹坑路体验丰田FJ酷路泽(3)
| 热点话题：4天小黄金周，你想好去哪了吗？ |
有一点不用挖掘就已经知道了结果，采用轿车底盘的城市(图片 参数)型SUV是永远不会有这种表现的，FJ Cruiser采用的是真正带车架有加强横梁的越野车底盘，它来自普拉多(图片 参数)，但在普拉多底盘进行了更多有针对的改进，比如缩短轴距，增加横梁数和车架刚性。FJ Cruiser横梁达到8根并全底盘都进行了电泳防锈处理。为了增加越野时的可靠性，底盘部位所有重要部件（发动机、转向机、散热器、变速箱）都进行了钢板防护。
FJ Cruiser前悬架采用双叉臂独立悬架，由于进行专门的装配和调教，非但不用担心它的坚固性，他反而在越野时提供了更多的灵活性。另外前悬架上下臂间的距离得到了加长（达到200毫米），这直接影响到了通过性，FJ Cruiser前悬的行程达到了489毫米，一般的大坎都可以骑上去。FJ的后桥也打破了传统上对钢板弹簧整体桥通过性更强的认知，丰田的工程师认为越野时的灵活更为重要，因此我们在FJ Cruiser上看到了带斜拉杆的四连杆独立悬架。FJ Cruiser后悬架的每根杆都进行的特别的优化，其中的横向稳定杆采用更小的17毫米杆，而悬架行程则增加大了10毫米，后桥的总行程达到了545毫米，这就是说，FJ Cruiser有能力在一侧后轮着地的情况下，另一侧后轮骑上半米的台阶。
有一个硬性指标，FJ Cruiser的接近角和离去角分别达到了34°和31°，这数据超过了很多硬派(图片)越野车，比如日产Xterra、悍马(图片 参数)H3(图片 参数)和吉普牧马人Rebicon。除了这两个直接决定越野能力的参数，FJ Cruiser更加精华的部分还要属他的四驱系统，他的A-Trac（主动牵引力系统）四驱系统除了拥有中央差速锁，也拥有后轮差速锁（可以完全锁定一侧车轮）。不但如此，就连他的A750自动变速箱也提供锁定功能，在必要的时候，它能够锁定其离合器，提供稳定的动力输出来。除了驱动系统，17英寸的宽大轮胎也为FJ Cruiser提供了更多武艺击败路上的艰险。还有两个必须要说明的点，在提高涉水能力上，FJ Cruiser专门改造了进气管路并采用双过滤器，就连内饰的地板，FJ Cruiser都特别采用了防水材料。看到这里您可能有点明白了在FJ Cruiser风格外衣下底隐藏了什么，那就是真正的、硬派越野车的灵魂。
（编辑：安琦）
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