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凶猛的法国小狮子 海外体验标致207GTi(图)(4)
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就原厂所公布的0-100km/h加速成绩显示（7.1秒），207 GTI未因稍小的马力而让加速能力较206 RC退步，而且油门整体反应更为迅速，充沛的扭力让档位的选择性更高，在连续上坡弯道路段更显轻松，不似206 RC得持续在高转速区段卖命，而发动机的运转精致度也大幅提升，尤其是高转速的声响收敛许多。
PSA集团与德系大厂技术合作下，让207 GTI搭配获得全球肯定的出色发动机
此次标致反朴归真，以马力稍小于206 RC的175马力，但最大扭矩区段更广泛的24.5kgm为动力（1600~4500rpm），即使在发动机转速仅为1000rpm时，就能提供1.6升自然进气发动机的扭力极限15.6kgm，并且在四个预设条件同时达到时，以一组超增压程序介入，为207 GTI提供额外的2kgm扭力，以此令207 GTI成为一辆收放自如的性能掀背车。
标致终于开始为尾管配上造型，梯型固然美观，但可以与车尾造型再融合些
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