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车门多了动感依旧 试驾进口马自达5(组图)(3)
2008-03-21 13:27:14 汽车之友 查看评论
 
今日话题:谁最贴近消费者?奇瑞A1 206 雨燕京城服务大调查
    
    良好的行驶性能继承自马自达的运动基因,对于一款MPV 不会有过高要求
    
车门多了动感依旧  试驾进口马自达5(组图)
    马自达的运动基因影响到了包括内饰设计在内的每一个角落,中控台的设计
    是典型的MPV式布置,方便车内乘员活动

    对于MPV 的用户来说,性能并非首要考虑的因素,不过我们对马自达5还是寄予很高的期望——毕竟它出身自马自达这个很讲究运动传统的家族,我们早已领略过马自达的跑车和轿车所具备的运动性能,所以也很希望从这款紧凑型MPV 的身上体会到它所宣称的“动感”。
    
车门多了动感依旧  试驾进口马自达5(组图)
    它装备的动力总成和马自达6 一样,都是2.0 升4 缸发动机和6 速手动变速器或5速自动变速器的搭配,动力输出略有调校,最大功率1 0 6 k W ,最大扭矩180Nm
它装备的动力总成和马自达6一样,都是2.0升4缸发动机和6速手动变速器或5速自动变速器的搭配,动力输出略有调校,最大功率106千瓦,最大扭矩1 8 0 牛米,峰值转速分别达到6500rpm 和4500rpm,非常强调高转速区间的动力表现。由于采用了电控可变气门正时技术,在提速过程中持续有力,虽然比较加速性能数据它不如马自达6,但给驾驶者带来的直观感受却并不逊色,毕竟它是一款MPV,整备质量超过1.5 吨,比马自达6 多出了将近100kg 的分量。因为采用了6个前进档的手动变速箱和5档的自动变速箱,所以我们不会对其油耗水平产生担心,厂方提供的数据显示匹配两种变速器的车型90km/h 等速油耗均为6.7L/100km。选择手动档可以获得更多的驾控乐趣,其入档清晰,行程很短,操作起来干脆利落,颇有几分运动风范——除了专业跑车,我最早接触的6档手动轿车是宝马,现在也成为风气了,标榜“运动”的轿车都流行配备6 速手动变速器,连马自达5这样的MPV 也紧追潮流。
    它的底盘设计与马自达3轿车大致相同,悬架都是前麦弗逊、后多连杆的结构,只是在调校方面多考虑了一些MPV的技术要求,比如舒适性、降噪、车体刚性等等。从驾驶的感觉来看,整体风格显然继承了马自达的家族基因,加上车辆重心并不比普通轿车高多少,操控特性确实略偏向运动,这种硬调恰到好处。厂家特意安排我们在上海天马山赛道跑了几圈,马自达5 也算应付自如,但这里的确不是它最佳的表演舞台,对于一款MPV 来说,居家、休闲才是其核心属性。
    
车门多了动感依旧  试驾进口马自达5(组图)

    
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