实用与简单 轻松与灵动 试驾一汽大发森雅(1)
2008-04-01 09:13:55
江南时报
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第一眼看到森雅的时候,和同行者对它属于轿车、SUV还是MPV产生了分歧。200 mm的离地间隙,我们可以判断该车是不折不扣的SUV。然而在拥有如此通过能力的同时,森雅的车内空间则又有很多MPV的感觉。更为重要的是,森雅还具备了7座车型的特点,这样的设计在国内市场上并不是没有见过,但是能够兼顾SUV和MPV各自优势的产品大多价格不菲,而能够花不到10万元的钱,就能享受到如此多的综合表现,成为了该车高性价比的重要体现。
外观·内饰
设计旨在“实用与简单”
森雅的整体布置符合日系小型车一贯的设计思想,为了最大限度保障车内空间的宽敞程度,发动机舱被设计得相当短小,再加上流畅的顶部线条和简捷的车尾,我们虽然找不到太多的“标新立异”,但是这种类似MPV的设计风格确实相当实用。此外,森雅的前后悬都很短,使得该车的接近角和离去角都很小,驾驶该车行驶在糟糕的野外路面上,会很容易找到小型SUV的感觉。森雅的尾部造型稍显保守,没有太多的线条过渡,从上到下几乎就是一个垂直的平面,看上去相当简捷。
“方方正正、中规中矩”是对内饰最贴切的概括,除了宽大而颇具立体感的空调出风口之外,车内很难找到更多活力元素。设计的重点在于最大限度保障车内各项功能操作的便利性,例如音响、空调等常用设备的布置位置都相当传统,而且操作起来也非常顺手。遗憾的是,森雅的内饰塑料件的质感不强,当然也是出于成本压力的无奈选择。而方向盘的角度不可以上下调节,则给使用的便利性多少带来了些不足。
森雅乘员舱最大的优势当然还是其宽大便利的乘坐空间,这在国内同价位车型中几乎没有任何对手。该车的高端产品采用的是中档以上MPV才会采用的7座设计,如果经常要带着全家老小一同外出郊游,森雅确实是一个绝对值得考虑的选择。除了整车座椅采用“2+3+2”的整体布置方式之外,车内空间的灵活多变也让大家称赞不已。第二排座椅可5:5折叠掀起,从而方便进出后排座位,而如果遇到要装运较长货物的情况,使用起来也是相当方便的。遗憾的是,第二排座椅在整体向前放倒的时候,形成的地板并不平整,这与我们常见的MPV产品相比还是有一定差距,多少影响了一些实用性。另外,该车的第三排座椅舒适性显得不够理想,除了头部空间有些局促之外,横向宽度在坐进两个成年人的情况下也比较紧张。
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