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| 热点话题:单双号民意大调查 |

目前SUV市场正处一个巨变期,SUV轿车化风潮似乎势不可挡,但任何领域都需要多元化,所以无限也并不用因自己外形没能与潮流搭上关系而发愁。和谐的车身比例、复杂多变的线条,即便不用厂家介绍,我们也能看得出中兴在无限身上花费的功夫,造型虽不算前卫,但却成功跳离了之前国产SUV的瓶颈,也更符合都市人的审美取向,而肌肉感十足的轮眉,17英寸的车轮,硬朗的腰线,都说明了无限仍是传统风格的恪守者。
与大切、帕杰罗等一样,无限是那种单凭外形就能给人安全感的车型,事实也是如此。由于专项是皮卡和SUV,所以中兴不可能像奇瑞那样直接就从轿车平台上开发SUV,非承载式车身设计也就成了唯一的选择。虽然由于质量原因,非承载式车身已不再是SUV的主流结构,但凡事都有两面性,如果从安全性角度出发,这种有大梁结构却是最直接奏效的。

我们可以以缺乏阳刚气为由拒绝掉一些SUV车型,但却很难对那些内部有着灵活多变设计的产品说不,相比之下,中兴无限的车内设计仍是守旧派,除了后排座椅可按6:4比例向前翻折、放倒之外,功能设计方面的亮点并不多。与锁定的几个主要对手相比,无限在车内空间、工艺细节等方面都有着水平相当的实力,但要想异军突起,迅速聚拢人气,中兴似乎还是缺乏奇招。


中兴无限采用了沈阳三菱的4G64发动机,可以满足国III排放,其特点是技术成熟,但效率一般,5挡手动变速器则是来自爱信的产品。这套动力搭配显然不会让中兴无限拥有太多的运动特质,但160 km/h的最高车速也证明了它满足日常使用的能力。
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