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SUV中的弯道高手！山路试驾斯巴鲁傲虎(图)(1)
想去旅行但又希望可以在路途中获得更多驾驭上的乐趣是大多数热爱汽车人的奢望，其实只需要一台能满足这些要求的车，就自然水到渠成。凭借对于景色的眷恋，我和编辑部的同事又一次来到了京郊的大山中，这里有更加刺骨的寒风、这里还有曲折蜿蜒的山路。也许是知者甚少的缘故吧，在我看来这里就是一个天然的试车场，尽管不比德国的纽伦堡赛道，但是这里想细细品位弯道带来的快感绝对不是一件难事。
在之前已经对斯巴鲁力狮3.0有过较为深入的体验之后，傲虎也进入了我们的视野。尽管傲虎被标榜为旅行车但是在我们的计划里我们已经为它找到了一个合适的试车地点，那就是位于京城西北的群山之中。巧合的是，就在一个多月前，也是在这里我们刚刚试驾过英国路虎的全系车型，而本次斯巴鲁的傲虎再次来到这里不免让我们有一种放虎归山的感觉，当然也许大家还会有不同的见解，到底谁是虎、谁又能在轮胎的尖叫声中甩下后视镜中飞快掠过的美景呢？还是继续看下去吧。
全新傲虎在国内只拥有3.0R一款配置在销售，它是基于力狮基础上改造而来。不过无论是内还是外，傲虎和力狮都有不小的区别。傲虎是一款旅行轿车，但称其为“SUV”的也不在少数。其实深入驾驶过傲虎以后，你会发现它根本没有摆脱斯巴鲁的特点，依旧是一款敏捷好斗的轿车势头。
这还要从它的外观说起，斯巴鲁傲虎一改力狮的外型低调设计，从车头开始就相当大胆，给我印象最深的还是发动机盖上那两条隆起的骨架，在大灯的配合下起到挑衅的作用不成问题，坐在驾驶舱里，它依旧可以给你这种感觉，让你仿佛是坐在一部赛车里。
大面积的镀铬进气格栅是傲虎的最容易识别的参照物之一，圆形的雾灯的点缀下一副运动的态势，如果光看前脸，你一定觉得不会联想到它是一款旅行车。而这种杀气延续到了车身2侧，为了凸显多功能吧，傲虎的轮眉都进行了加厚处理，配合17寸大尺寸宽胎，跑起来十分劲道。而无框玻璃也是傲虎必不可少的特征之一。
在之前已经对斯巴鲁力狮3.0有过较为深入的体验之后，傲虎也进入了我们的视野。尽管傲虎被标榜为旅行车但是在我们的计划里我们已经为它找到了一个合适的试车地点，那就是位于京城西北的群山之中。巧合的是，就在一个多月前，也是在这里我们刚刚试驾过英国路虎的全系车型，而本次斯巴鲁的傲虎再次来到这里不免让我们有一种放虎归山的感觉，当然也许大家还会有不同的见解，到底谁是虎、谁又能在轮胎的尖叫声中甩下后视镜中飞快掠过的美景呢？还是继续看下去吧。
全新傲虎在国内只拥有3.0R一款配置在销售，它是基于力狮基础上改造而来。不过无论是内还是外，傲虎和力狮都有不小的区别。傲虎是一款旅行轿车，但称其为“SUV”的也不在少数。其实深入驾驶过傲虎以后，你会发现它根本没有摆脱斯巴鲁的特点，依旧是一款敏捷好斗的轿车势头。
这还要从它的外观说起，斯巴鲁傲虎一改力狮的外型低调设计，从车头开始就相当大胆，给我印象最深的还是发动机盖上那两条隆起的骨架，在大灯的配合下起到挑衅的作用不成问题，坐在驾驶舱里，它依旧可以给你这种感觉，让你仿佛是坐在一部赛车里。
大面积的镀铬进气格栅是傲虎的最容易识别的参照物之一，圆形的雾灯的点缀下一副运动的态势，如果光看前脸，你一定觉得不会联想到它是一款旅行车。而这种杀气延续到了车身2侧，为了凸显多功能吧，傲虎的轮眉都进行了加厚处理，配合17寸大尺寸宽胎，跑起来十分劲道。而无框玻璃也是傲虎必不可少的特征之一。
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