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豪华装甲车--试驾奥迪Q7 3.6 豪华型(图)
【参数】
长／宽／高(mm)5086／1983／1737
轴距(mm) 3002
整备质量(kg)2205
排量(cc) 3597
最大功率(kw)206／6200
最大扭矩(N.m)360／2500－5000
【评价】
赞
车身尺寸巨大，满足虚荣心
车重逾2吨，动力游刃有余
装备豪华，乘坐舒适如同豪华轿车
弹
在动态模式下，悬挂反应未够运动
头顶光线难遮挡
德意志战车再次复活。它拥有令人敬畏的庞大体积、足以踏碎一切的强大冲击力，不同的是它的出现不会引起人们的恐慌，而是几乎所有人都被它吸引，甚至上前仔细端详并啧啧称赞。它就是Q7，出自奥迪，应该是全球最大的几款豪华SUV之一。
尽管4.2升排量Q7的V8引擎让人着迷，但理性地看，3.6升排量的V6Q7无疑具有更高的性价比。3.6升Q7的豪华版同样装备空气悬架、全景天窗等足以体现身份的顶级装备，而3.6升排量尽管相对于Q7的身材来说并不算大，却在装备了缸内直喷等一系列先进技术后，可轻松迸发206千瓦的强大功率。
事实上，这款全新的引擎在奥迪和大众多款运动型车上都有采用，从8.5秒的百公里加速成绩以及230公里／小时的极速来看，3.6升Q7依旧是称霸高速公路的强大战车。
【性能】法宝在身
当然，说起性能，就不能不提奥迪的“镇厂之宝”QUATTRO四驱系统，以及带有自适应调节功能的空气悬挂。QUATTRO的机械四驱系统工作可靠，且在四轮扭力分配的调整上更加迅速准确，这极大地提升了Q7在任何状态下的四轮抓地力；而自适应调节的空气悬挂会依据路况和车速自动调整车辆的离地间隙以及避振器的软硬度。有了这两样法宝，Q7这辆德国战车具有远高于普通SUV的行驶稳定性。
变速器方面，尽管双离合器的DSG变速箱还没有出现在Q7上，但6速TIPTRONIC已经足够好：换挡顺畅，反应迅速，这使得驾驶Q7成为一件很轻松的事情。尽管看起来如同驾驶一部小卡车，但实际相当轻巧：带有自动调整转向力度功能的方向盘轻重恰到好处且相当精确；由于驾驶视野比起普通轿车高出近半米，周围路况更是尽收眼底；同时在车辆前后雷达的辅佐下，停车入位也不困难。因此，驾驭这部车长逾5米、车重更是超过2吨的庞大战车，几乎可以用赏心悦目来形容。
【外观】虎式坦克
外观方面，Q7就如同“二战”时期经典的虎式坦克，庞大且霸气。如果在倒后镜中看见这张气吞山河式的大嘴以及凶悍眼神的野兽向你逼近的话，相信大多数司机绝对不敢变线。当然，除了霸气，相对其他奥迪车型，Q7更多了一份张扬不羁，车身线条相对圆润，黑塑料的轮拱外壳以及惊人的20寸黑底车亮边巨型轮毂更是体现出北美风格的粗犷。Q7原本就是为了主攻北美市场而生，谁叫那些膀大腰圆的美国客就好这口呢？
【内饰】A8翻版
Q7的内饰部分如同奥迪A8的翻版，4区独立空调、MMI人车互动系统以及BOSE的高档音响一应俱全。不同的是，Q7更加宽敞，这不仅因为Q7在头部空间上表现更佳，夸张的全景天窗不仅包括覆盖前两排的“天幕”，还包括一个车顶后部的独立天窗，如果全部打开，几乎能达到敞篷车的效果。缺点是这张天幕内只有一层薄薄的遮光层，想晒太阳容易，不想晒太阳却很难。自动开闭的尾厢门让人们方便使用，这款战车的贴心超出你的预期，位于尾厢内的神秘按键更可以轻松将尾厢高度降下数厘米，方便车主存取行李，看来这个钢铁巨兽也有侠骨柔情的一面。
长／宽／高(mm)5086／1983／1737
轴距(mm) 3002
整备质量(kg)2205
排量(cc) 3597
最大功率(kw)206／6200
最大扭矩(N.m)360／2500－5000
【评价】
赞
车身尺寸巨大，满足虚荣心
车重逾2吨，动力游刃有余
装备豪华，乘坐舒适如同豪华轿车
弹
在动态模式下，悬挂反应未够运动
头顶光线难遮挡
德意志战车再次复活。它拥有令人敬畏的庞大体积、足以踏碎一切的强大冲击力，不同的是它的出现不会引起人们的恐慌，而是几乎所有人都被它吸引，甚至上前仔细端详并啧啧称赞。它就是Q7，出自奥迪，应该是全球最大的几款豪华SUV之一。
尽管4.2升排量Q7的V8引擎让人着迷，但理性地看，3.6升排量的V6Q7无疑具有更高的性价比。3.6升Q7的豪华版同样装备空气悬架、全景天窗等足以体现身份的顶级装备，而3.6升排量尽管相对于Q7的身材来说并不算大，却在装备了缸内直喷等一系列先进技术后，可轻松迸发206千瓦的强大功率。
事实上，这款全新的引擎在奥迪和大众多款运动型车上都有采用，从8.5秒的百公里加速成绩以及230公里／小时的极速来看，3.6升Q7依旧是称霸高速公路的强大战车。
【性能】法宝在身
当然，说起性能，就不能不提奥迪的“镇厂之宝”QUATTRO四驱系统，以及带有自适应调节功能的空气悬挂。QUATTRO的机械四驱系统工作可靠，且在四轮扭力分配的调整上更加迅速准确，这极大地提升了Q7在任何状态下的四轮抓地力；而自适应调节的空气悬挂会依据路况和车速自动调整车辆的离地间隙以及避振器的软硬度。有了这两样法宝，Q7这辆德国战车具有远高于普通SUV的行驶稳定性。
变速器方面，尽管双离合器的DSG变速箱还没有出现在Q7上，但6速TIPTRONIC已经足够好：换挡顺畅，反应迅速，这使得驾驶Q7成为一件很轻松的事情。尽管看起来如同驾驶一部小卡车，但实际相当轻巧：带有自动调整转向力度功能的方向盘轻重恰到好处且相当精确；由于驾驶视野比起普通轿车高出近半米，周围路况更是尽收眼底；同时在车辆前后雷达的辅佐下，停车入位也不困难。因此，驾驭这部车长逾5米、车重更是超过2吨的庞大战车，几乎可以用赏心悦目来形容。
【外观】虎式坦克
外观方面，Q7就如同“二战”时期经典的虎式坦克，庞大且霸气。如果在倒后镜中看见这张气吞山河式的大嘴以及凶悍眼神的野兽向你逼近的话，相信大多数司机绝对不敢变线。当然，除了霸气，相对其他奥迪车型，Q7更多了一份张扬不羁，车身线条相对圆润，黑塑料的轮拱外壳以及惊人的20寸黑底车亮边巨型轮毂更是体现出北美风格的粗犷。Q7原本就是为了主攻北美市场而生，谁叫那些膀大腰圆的美国客就好这口呢？
【内饰】A8翻版
Q7的内饰部分如同奥迪A8的翻版，4区独立空调、MMI人车互动系统以及BOSE的高档音响一应俱全。不同的是，Q7更加宽敞，这不仅因为Q7在头部空间上表现更佳，夸张的全景天窗不仅包括覆盖前两排的“天幕”，还包括一个车顶后部的独立天窗，如果全部打开，几乎能达到敞篷车的效果。缺点是这张天幕内只有一层薄薄的遮光层，想晒太阳容易，不想晒太阳却很难。自动开闭的尾厢门让人们方便使用，这款战车的贴心超出你的预期，位于尾厢内的神秘按键更可以轻松将尾厢高度降下数厘米，方便车主存取行李，看来这个钢铁巨兽也有侠骨柔情的一面。
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