有一种车,当你看到它时就充满了驾驭的冲动,在你踩下油门的时候就会有一种莫名的兴奋,同时它还让你对笔直的道路不再有任何兴趣,因为它的操控证明它更属于弯道。如果你期待拥有这样一辆车,不妨试试
新Mazda3。
外观:个性十足 造型酷似Mazda6的Mazda3尺码不若6那么大,从车身线条与视觉的呈现,Mazda3的比例比较高,与带点宽扁的Mazda6截然不同。线条与Mazda6相仿,头灯也同样有几分Mazda6的味道,三圆灯的车灯总成使造型单许多,保险杆下缘低宽气坝也带着几分跑味,尾灯也仿至类Mazda6的设计,在红色外罩覆盖下,灯组有种被简化线条的视觉效果,而造型出色的后保险杠及扰流板更带有几分运动气息,一切都显得个性十足,在路上回头率绝对高。
内饰:周全炫酷 踏进Mazda3的座舱,以镀铬饰件点缀的空间给人简洁现代的印象。仪表为风筒状设计,配有红色背光,表盘运用了常见于跑车上的黑底白字设计,酷感十足。新车的中控台界面规划简单且清爽,我们在操作按键时发现,其空调、音响的旋钮颇大,用起来方便就手。
Mazda3的座椅支撑感相当厚实,前座椅面长度略短,适合年轻的消费者,座椅对腿、腰侧等部位的支撑性都不错,有利于快速过弯。空间方面,新车的轴距达到2640mm,再加上挑高的车顶,前后座乘客的乘坐空间虽称不上宽裕,但已略觉富余。
动力:媲美跑车 Mazda3所搭载的引擎属于马自达新一代直四MZR主力引擎系,排量1999cc。在提升性能方面,原厂在DOHC、每缸4气门的基本架构下,加入了强化中低转速域扭力的设计。
事实上,新Mazda3可以被当作一部小跑车来看待。它硬朗的悬挂、紧密的齿比、凌厉的高速表现、结实的操作感、战意浓厚的驾驶舱等等,都符合了跑车的标准。
相对而言,新Mazda3搭载的这款MZR发动机在高转速时表现更为出色,低转速时并不显山露水,一旦转速突破3000转,兴奋程度便大大提升,油门的灵敏度也随之提升许多,尤其是在直道行驶过程中感觉更为明显。
操控:弯道优秀 Mazda3的前悬挂是在麦弗逊支柱式的基本设定下,以副梁架构搭配四点液压橡胶衬垫与车身接合,这样的设计方式除了可以减少车身的震动,还能够提升方向盘的转向精度。其后悬挂采用与Mazda6相同的多连杆式结构,减震筒与弹簧分离,其设计目的是为了降低悬挂占用的空间以及降低车辆在滚动中心偏移的角度。

总的来说,Mazda3的循迹性与动力回馈都十分直接,开起来爽快直接,富有乐趣。(编辑:)