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解读SX4设计真谛 试驾长安铃木SX4两厢(图)(1)
2007-10-07 09:21:17 奥杰汽车网 查看评论
    今年初刚刚上市的天语SX4曾经令我们困惑:一款紧凑型三厢家用轿车却有着不合比例的高车身和高离地间隙,仅仅是为了适应重庆的山路吗?直到我们这次试驾了两厢版的SX4之后,才真正体会到了SX4的核心设计理念。
    
解读SX4设计真谛 试驾长安铃木SX4两厢(图)

    现在说起汽车界的Crossover风气大家已经不再陌生,但直观认识更多集中于全尺寸的SUV级别,注入豪华轿车、MPV的基因,比如奔驰R级,兼顾了舒适性和通过性能。不过在小型家用车级别似乎还是传统设计思想的天下,特别是中国市场,紧凑型家用车市场依然由三厢车唱主角,虽然两厢掀背车刚刚开始在城市年轻消费群中获得认可,并且更低的入门级家用车已经逐渐由两厢车占据主流,但无论如何距离Crossover尚远。当我们听说国外开始出现小型车Crossover苗头的时候,还对大众的CrossPolo和CrossGolf颇为垂涎,却没想到长安铃木已经走在了时尚潮流的最前沿。
    
    今年初刚刚上市的天语SX4曾经令我们困惑:一款紧凑型三厢家用轿车却有着不合比例的高车身和高离地间隙,难道仅仅是为了适应重庆的山路吗?此次我们来到杭州,看到两厢版的SX4之后才恍然大悟, 这款车的核心设计理念就是Crossover——铃木也有这个资本,他们一直对小型轿车和小型越野车颇有心得,那么“混搭”之后的作品也应该不会令人失望——SX4就是这样一款充满个性的两厢车,甚至厂方一再强调:它不是“两厢天语”,它就叫SX4!
    
解读SX4设计真谛 试驾长安铃木SX4两厢(图)
    『在三厢车上看不惯的设计放在两厢车上更显协调,越野元素的使用更是锦上添花』

    从外形尺寸看SX4介于入门级家用车和紧凑型家用车之间,作为三厢车的天语显然在以短搏长,只有2500mm的轴距只能比肩威驰,而目前主流的紧凑型三厢车轴距多数不少于2.6米,与它们相比天语处于绝对劣势;但换作两厢车情况就不一样了,更偏向个人化的定位使得后排腿部空间的些许差别算不上明显缺陷,而高车身还能带来更多头部空间。
    
    因此在三厢车上看不惯的高车身、A柱三角窗等设计放在两厢车上更显协调,现在很多两厢车都是这种“类MPV”的设计思路——但SX4并没有随波逐流,它更多融合的是越野车的基因。
    
    高高的离地间隙、205/60R16规格的粗壮轮胎、宽大的轮眉、车顶行李架、以及硕大的外侧后视镜等等,不仅仅是协调、漂亮,更是令这款两厢掀背车周身散发出难以抵挡的魅力与灵气。
    
解读SX4设计真谛 试驾长安铃木SX4两厢(图)
    『内饰和天语完全一样,色彩搭配和造型设计极尽简洁』

    它的内饰和三厢的天语完全一样,无论是色彩搭配还是造型设计都极尽简洁,营造出一种酷酷的感觉。不过这也暴露出一项不足:只是黑灰双色的搭配显得过于素净了,看到SX4丰富的车身色彩方案之后,非常希望厂方能够在内饰色彩方面也增加一些选择,这样才更符合这款车的时尚特质。
    
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