小资情调 感受大众EOS敞蓬跑车(图)(1)

2007-07-30 09:01:28 u-car 【大 中 小】 查看评论

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    随着近年致力发展的品牌豪华化工程，大众选在2005年法兰克福车展发表全新车系Eos，采用电动硬顶敞结合新世代设计语言，让Eos扮演大众进军硬顶敞篷车市场的重任。
    
    机构美学，电动硬顶开新窗
    
    自从SLK的成功之後，电动硬顶敞篷也逐渐从豪华品牌延伸至欧陆的主流品牌，包括标致206CC、307CC、雷诺梅甘娜CC等等，让融合敞篷与Coupe造型的CC(ConvertibleCoupe)，成为了熟知的新品种。而大众的Eos，正是电动硬顶产品中最新的一员。
    
    电动硬顶敞篷车，过人的迷人魅力来自何处？或许，由独特的机构美学可以窥知一二。敞篷的起闭与收纳，是机构美学的极致，就像每个男孩在成长过程中，都曾着迷的变形金钢一样。硬顶敞篷就像成人的变形金钢，满足了存在潜意识之中，着迷于形体转换的乐趣。
    
    犹如孩童时期迷恋的变形金刚战斗座舱，安稳坐于Eos座舱内，帅气地操作中央扶手上的开关篷拉板，电动硬顶敞篷机构，彷佛收到变身指令般，缓缓分解、堆叠、收折于车尾行李箱内，25秒的开关篷过程，处处挑起男人对机械结构的操控欲望。
    
    更进一步看Eos，除了机构美学外，CC至此的进化，不仅是开关篷时间长短的较量而已；大众认为CC仍有创新的可能，EOS作为大众第一部硬顶敞篷，但不甘只是CC，大众称她做CSC(CoupeSunroofandCabriolet)，意思是有天窗的CC。电动硬顶敞篷在进化脉络上，的确是开启了一扇新的“窗”。
    
    不同于一般电动硬顶敞篷车三片式的机构设计，Eos的车顶在大众工程师的巧手之下，变成了五片式的设计。新加入的机构，让车顶的线条更为圆润优美，不似三片式车型的呆板，也让电动天窗与电动硬顶敞篷不再是互斥的，而在Eos上完美的融合为一。
    
    没错，在Eos上，车主让Eos转换成一辆敞篷车，享受车篷全开的痛快。但是当车主没打算大快朵颐之时，Eos也可以变成一辆打开天窗的小车，让阳光与微风轻撒而下，享受小酌的轻快。不再是全有全无的设定，让Eos的车主有着多种风貌的享受。
    
    梅雨垄罩，关篷出现漏水
    
    测试这样一辆样貌多端的敞篷小车，还有什么地方比台湾最南端的垦丁更为合适？阳光、沙滩、碧海、蓝天，无一不是敞篷车最佳的舞台，因此当这次的试驾活动安排在垦丁进行时，试车组觉得再适合不过了。
    
    无奈，人算总是不及天算。在试车组出发前往南台湾试驾的同时，笼罩北部多时的梅雨锋面，也随之南移。
    
    垄罩全台的梅雨锋面，显然没有对飞往南台湾的试车组网开一面。尽管多达20辆的Eos一字排开，在小港机场迎接前半段的试车行程，然而，天公不做美，由小港机场前往垦丁路上，没有帅气的开篷吹风画面，一路伴随的大雨，没有机会操作开关篷动作，一行人只能乖乖地关上顶篷驱车南下。
    
    上路没多久，让试车组感到意外地，没有操作开关篷动作的Eos，却在行驶过程中，发生漏水的现象。位于驾驶座的试车人员，在几次刹车等停红灯时，扰人的水滴竟然从A柱与车顶接缝处汇集滴落，对于这样的现象，确实出乎试车组意料之外。
    
    在持续的雨势之中，从敞篷缝隙中所渗漏的水量并不十分地多，但是在经过一定的时间之后，便会汇集成水滴。而当车辆的动态较大时，超过黏滞力的水滴便会滴落在驾驶的身上。没有十分的严重，但是对试车组而言，仍造成了一定的困扰。这亦是试驾电动硬顶敞篷产品中第一次的经验。
    
    试车组原本认为，会不会这只是这辆Eos2.0TFSI的个案情况。然而，事后与当天参与试驾的其他媒体谈及，才发现Eos在雨天发生漏水的现象，显然并非个案。仍有几家媒体的记者，在试驾过程之中出现被水滴困扰的问题，出乎意料之外。虽然这几天的大雨，的确有让人都快发霉的感觉，但应该仍在硬顶敞篷的设计范围之内。而自SLK推出之后，已有10年的时间，电动硬顶敞篷机构对於防水的知识与技术亦应已属成熟，出现这样的状况的确让人讶异难解，亦成了试车途中挥之不去的疑惑。
    

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