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新车体验 速腾再领风骚
2006-02-17 09:14:57
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一汽大众SAGITAR速腾即将投放市场，该车的原型车为美版第五代捷达（宝来）。4年前，我参加过一汽大众宝来（第四代）上市时的试车，当时宝来号称“驾驶者之车”，能与宝来在做工、动力和操控性能上相抗衡的同级国产车几乎没有。如今，宝来在众多竞争对手面前已没有什么突出优势可言了。
这次一汽大众引进的是速腾1.8T和速腾2.0两款车，分别都有6速手自一体和5速手动变速可选。在北美，新捷达的2.0L发动机为大众FSI技术，国内的2.0L发动机与目前上海大众途安2.0和帕萨特2.0的发动机一致，至于为什么不采用大众原有的发动机，厂家人士称FSI发动机对国内油品的适应性较差，我就认为是出于节省成本考虑。
我试驾的是速腾1.8T六速手自一体豪华型，点火启动瞬间，车子没有一丝抖动，声音也非常小，这款1.8T发动机一开始就给我留下很好印象。涡轮增压大概在2300转时启动，这时1.8L的动力表现相当于2.3L/2.4L发动机。从发动机的动力曲线图可以看到，在2000-4600转内，扭矩基本在最大值的220Nm附近徘徊，因此，我在把转数拉至2200转以后，明显能感觉加速力飙升。值得称赞的是，在转数迅速拉高的时候，发动机的噪音并无明显增大。速腾的1.8T发动机应该是在四代宝来1.8T的基础上重新调较的，最大功率没有改变，但比老款发动机更早出现峰值，峰值分布转数区域更加平均。
六速Tiptronic手自一体变速器反应快速，换挡顿挫感几乎感觉不到，在手动模式下升降档延迟轻微。该变速器还有一个“SPORTS”模式，在该模式下会自动延迟升档时间，提高加速效率。
相对于四代宝来，速腾的操控性明显提高了很多。安全性方面，速腾最大的亮点是全系配备ESP。尤其值得一提的是速腾车门，除了两道车门密封条之外还安装了一道门缝密封条，这样做的最大好处是降低了车内噪声。
速腾比宝来在尺寸上有所增加，车长增加了18厘米，车宽增加了2.54厘米，轴距增加了6.6厘米。加长的6.6厘米轴距几乎都用在后座的空间上了，和同级车型相比，速腾在后座空间上不会逊色。
速腾技术参数(1.8T、2.0)
长×宽×高：4544mm×1760mm×1461mm
轴距：2578mm
发动机排量:(ml)1781/1984
最大功率（kW/rpm）110/580085/5200
最大扭矩（Nm/rpm）220/2000
尾气排放：欧Ⅲ、欧Ⅳ
变速箱：6档手自一体/5档手动
轮胎规格205/55R1691V
这次一汽大众引进的是速腾1.8T和速腾2.0两款车，分别都有6速手自一体和5速手动变速可选。在北美，新捷达的2.0L发动机为大众FSI技术，国内的2.0L发动机与目前上海大众途安2.0和帕萨特2.0的发动机一致，至于为什么不采用大众原有的发动机，厂家人士称FSI发动机对国内油品的适应性较差，我就认为是出于节省成本考虑。
我试驾的是速腾1.8T六速手自一体豪华型，点火启动瞬间，车子没有一丝抖动，声音也非常小，这款1.8T发动机一开始就给我留下很好印象。涡轮增压大概在2300转时启动，这时1.8L的动力表现相当于2.3L/2.4L发动机。从发动机的动力曲线图可以看到，在2000-4600转内，扭矩基本在最大值的220Nm附近徘徊，因此，我在把转数拉至2200转以后，明显能感觉加速力飙升。值得称赞的是，在转数迅速拉高的时候，发动机的噪音并无明显增大。速腾的1.8T发动机应该是在四代宝来1.8T的基础上重新调较的，最大功率没有改变，但比老款发动机更早出现峰值，峰值分布转数区域更加平均。
六速Tiptronic手自一体变速器反应快速，换挡顿挫感几乎感觉不到，在手动模式下升降档延迟轻微。该变速器还有一个“SPORTS”模式，在该模式下会自动延迟升档时间，提高加速效率。
相对于四代宝来，速腾的操控性明显提高了很多。安全性方面，速腾最大的亮点是全系配备ESP。尤其值得一提的是速腾车门，除了两道车门密封条之外还安装了一道门缝密封条，这样做的最大好处是降低了车内噪声。
速腾比宝来在尺寸上有所增加，车长增加了18厘米，车宽增加了2.54厘米，轴距增加了6.6厘米。加长的6.6厘米轴距几乎都用在后座的空间上了，和同级车型相比，速腾在后座空间上不会逊色。
速腾技术参数(1.8T、2.0)
长×宽×高：4544mm×1760mm×1461mm
轴距：2578mm
发动机排量:(ml)1781/1984
最大功率（kW/rpm）110/580085/5200
最大扭矩（Nm/rpm）220/2000
尾气排放：欧Ⅲ、欧Ⅳ
变速箱：6档手自一体/5档手动
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速腾,试驾
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