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浮地飞行 体验运动型国产VOLVO S40T5(视频)(4)
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S40 T5的油门弹性虽然不是那种较轻的设计，但实际车速往往相当迅猛。增压器启动并不明显但也不滞后，根据你所需的油门的大小，它会在合适的时机提高效率，个人感觉，这款车开起来与其说是风驰电掣，不如说更像是一块传说中的陆地飞行魔毯。
前排座椅宽大舒适，包裹性一般
后排座椅虽然不是设计师考虑的重点，但舒适性非常不错
驾驶S40T5突出的感受就是动力输出的顺滑，有别于奥迪A4，开着它急加速时没有明显后倾的感觉，底盘的调教也更像是后轮驱动的轿车，连刹车制动也没有前仰的不适，车身的重心是在车座位下面，而不是两头。S40T5底盘采用了稳定牵引力控制系统STC和多连杆的独立后悬挂系统，高速过弯时没有过多的侧倾，转向较为明确。悬挂系统感觉较软，在过一些不平路面时，能过滤悼大部分的碎震。五速手自一体变速箱在加速时的顺畅感受令人满意，同时在手动模式下亦是不急不噪。在试车的过程中ABS+EBD+EBA的刹车系统和STC稳定牵引力控制系统，都能保证车辆在高速变道时不发生侧滑和失控。
后备箱非常规整，实用性很高
2.5升涡轮增压发动机可以在1500-4800转的转速空间内迸发出320N.m的最大扭矩
VOLVO S40 T5的转向会随着速度的加快而变重，反之，在低速行驶中控制起来很省力。方向盘上的定速巡航设计控制没有过多的复杂动作，车主在驾驶途中手指稍加点击就可以简便的进行设定。同样，在每一次改变车行驶方向的时候，车子仿佛长了眼睛，车内后视镜中的数字式指南针是以绿色简单的英文字母镶嵌在镜片中进行显示，响应的速度极快，车主只要稍抬眼皮便可以知道前方的路线方向。
行驶中S40姿态平稳
VOLVO S40 T5始终以使车主在流畅的行驶中获得一种快感为目标，因而，令人兴奋的驾驶体验不会只是通过简单的加速那么浅显的获得，在不温不火甚至不知不觉中，它的速度已经提到了一个层次，而驾驶者自己往往看到被抛在脑后的车流才感受到空间的快速滑动。当然这种飞速的乐趣是建立在安全驾驶的基础上的，同时，这种运动性风格不仅符合VOLVO安全哲学的特质，也更加符合热衷VOLVO品牌的车主们的驾驶心理需求。
精准的转向极大提高了驾驶者的信心
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