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只谈驾控 中华网测试1.5L新雨燕报告驾控篇(3)
| 热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程 |
制动测试：制动效果稳定，热衰减不明显
新雨燕1.5的制动系统与1.3车型相比变化不大，依旧采用前盘后鼓的设计，并配备ABS+EBD。虽然制动踏板力量偏软，缺少必要的反馈，但是这样的调教可以使人在拥堵的城市中不会感到太累，这也许应该算是它的优点吧。当踩下踏板紧急制动时，制动效果线性、稳定，ABS及时介入，弹脚的感觉并不粗暴。总的来看，虽然新雨燕1.5的制动系统没有大的改变，但是制动效果还是比较理想的，属于同级车的中上水平。尤其经过多次制动测试后，前盘后鼓的制动系统热衰减并不明显，这让小编颇感意外的，也许是车身较轻，动量较小吧。
紧急变线测试：小巧的车身在狭窄的路面优势不小
由于新雨燕1.5的悬架系统并没有改变，依然采用前麦弗逊独立后扭力梁悬架设计，所以这辆小车在本项测试的表现究竟如何，小编心里真是没底。开始测试前，工作人员将作为障碍的锥筒的间距增大了一些，看来他们也对这款小车的腿脚有所怀疑。起步，急加速，雨燕带着轮胎的抗议声冲向障碍物，在接近障碍物时，车速已达每小时50多公里。向左急大方向盘90度，雨燕成功的避开了障碍物，没有一点拖泥带水。躲过障碍物后向右打方向，由于打得太猛，车尾出现了向左的侧滑，方向出现了短暂失控，经过向左打轮调整后，雨燕重新得到了控制。车身侧倾不严重，失控状态又很容易得到控制，问题究竟处在哪呢？不过新雨燕的表现实属不易了，毕竟不能和装有ESP等电子稳定程序的更高级别车去比啊。
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