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街头小霸王 欧洲四款微型小车对比测试(图)(3)
2008-04-15 10:17:37 汽车之友 【 查看评论
 
热点话题:快来讲述一下,你作为菜鸟车手的心路历程
    
    行车舒适性:Smart车虽小,但不妨碍舒适
    
    车虽小,但不一定不舒适,这句话很适用于今天的这四部小车。它们之间的确存在差别,但是绝对没有真正差强人意的。特别值得赞扬的是Mini和Twingo,从两车的表现可以看出它们的底盘技术是非常成熟的;无论在鹅卵石路面上还是在年久失修的坏路上,无论是在长波路段还是短波路段上两车的表现都十分稳健。
    
    四部车除了在动态舒适性上表现不错之外,小车们也很安静,Mini是它们的卓越代表,Mini One的发动机怠速噪音本身就很低,在车速达到130km/h之后也能保持比较安静的状态,车内所能感受的胎躁,风躁以及发动机噪音总和仅为73分贝,强于三个对手。与在整个舒适性测试中一直并驾齐驱的Mini和Twingo相比菲亚特500的总体差距不大——要是能把发动机再弄得安静一些,或者能把减振的阻尼参数再好好优化一些的话(在波浪路段上菲亚特的车身稍显不稳),这场舒适性的对比或许就胜负难料了。
    
街头小霸王 欧洲四款微型小车对比测试(图)
    假以时日,这款Twingo也可能会最终成为经典

    下面再让我来感受一下这部最小的车。诚实地讲,在进入Smart之前,我们并没有期待着它也能提供同样的舒适感觉,在我们看来,从车的设计理念来讲,身为一款为两人设计的超小小车,它的使命也仅仅只是“为两个人代步罢了”。不过与这样的心理预期相比Smart也算是给了我们一个不大不小的惊喜;虽然总体上稍差于三个对手,但是却也不乏让对手无法企及的闪光之处:座位舒适性突出,人机融合非常好,减振虽然给人“紧绷绷”的感觉,但是路感清晰;只有在波浪路段上才能感觉出稍短的减振压缩行程和过小的轴距还是给它带来了一些无法弥补的先天劣势。
    
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