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麻雀虽小 对比测雷诺克里欧vs斯柯达法比亚(2)
| 热点话题：快来讲述一下，你作为菜鸟车手的心路历程 |
新一代的雷诺克里欧多用途旅行款看上去太过于老实
当新一代的雷诺克里欧一问世的时候，这个车身级别里面的那些外形时尚漂亮的花花公子们就可以轻松的吁一口气了：新款的雷诺克里欧看上去太过于老实无奇了，在它的衬托下，也使得具有纪念性质的迷你Clubman绝对没有任何争议的看上去像是一个常年厮混在酒吧的舞台上的时尚角色。新款的克里欧的长长的悬挂和稍微有些倾斜的车尾部这样简单的造型看上去太过于平淡无奇。特别重要的是在于车身重量的增加，这样表明了雷诺并没有在增加的行李厢空间的材料使用上面有任何的投机取巧的手腕。如果将后排座椅的位置进行变化的话，可以根据需要增加行李的存放空间或者是增大后排座椅的腿部空间，而副驾驶的座椅则可以向前放倒，这样以来甚至可以放下一个用于在露天派图片对所使用的用于放啤酒的长桌。而在克里欧的小兄弟Twingo上面也具备同样的功能。
不过对于斯柯达法比亚来说就不具备这么多具有艺术形式的车内空间的改变方式了，并且如果想要把斯柯达法比亚多用途旅行款的后排座椅放倒的时候，那么必须首先要将后排座椅的头枕取下才能实现这个简单的功能。对于顾客来说有一个好的消息是，两辆多用途旅行车都提供了良好的旅行的舒适性——尽管两辆车对于实现这个目的有着各自不同的定义和方法。雷诺的方法是，它的压缩性非常好的悬挂弹簧可以吸收来自于凹凸不平的街道路面产生的颠簸，从而使得车内的乘客可以保持一种放松的状态。而对于两辆车的乘客来说，从雷诺克里欧的车外传来的发动机的声响，底盘的声响和风噪声都要比斯柯达法比亚轻柔许多。
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