大战四个回合！ 小将乐骋VS热销飞度(组图)(1)

2006-10-16 11:37:33 深圳特区报 　　 【大 中 小】

热点话题：单双号民意大调查

    上海通用目前最炙手可热的新款小车当算雪佛兰乐骋Aveo，作为在北美市场近来最畅销的小车，上海通用引入Aveo大有磨刀霍霍之势，而其市场竞争目标更是直指国内车市目前最畅销的小车：广州本田飞度。 不过这两款的确是有得一拼：论出身，它们的原型车都是在北美市场最畅销的小车之一，不分伯仲；论设计风格，其两厢版MPV化的外形也颇有几分神似。飞度和乐骋究竟如何取舍呢？很多消费者困惑不已。为此，本报试车记者此番特意从深圳本地经销商处借到了飞度和乐骋来一次对比试车，孰弱孰强？擂台上说话。
    

乐骋外观

飞度外观

    第一回：合外形与内饰
    
    两款车从外观看的确神似，较短的车前鼻，单厢MPV风格的高车身以及大角度的垂直车尾，在街上乍一看真有错认的可能。仔细分辨两台车的区别：飞度流线化的前脸配上两只大大的三角形前灯显得时尚可爱一些；而乐骋虽然采用了雪佛兰车型传统的粗横条前脸，然而两只五边形黑底大灯配合特别的条状示宽灯显得杀气十足。而从尾部看，两台车的线条非常相似，飞度的尾灯平实一些，而乐骋则显得更前卫一些。出于大空间的“mm”理念，飞度的车前鼻更短一些，车身更高一些。
    
    从内饰看，飞度继承了日系车做工精细的优点，无论工艺还是选料都让人挑不出毛病，整个车内设计风格走实用化路线，仪表台上巨大的储物槽让人印象深刻。再看乐骋，虽然原型车有韩系车的血统，然而内饰件在工艺和档次上相比日系小车丝毫不逊色，一些塑料件的用料似乎比飞度的还更有质感和硬朗一些，特别是金属质地的风口，让人总有想摸一摸的冲动。乐骋的车内风格会给人眼前一亮的感觉，圆形设计元素大量采用给人很酷很前卫的感觉，不过车内的置物箱似乎没有飞度的多。最后一提的是两款车的仪表背灯，乐骋的绿色背灯显得普通一些，而飞度的橙色背灯既特别又不刺眼，值得一赞。
    
    结论：两车的外形各有千秋，飞度可能非常吸引美眉们的目光，而乐骋则可能更让男性特别是飚车一族偏爱；至于内饰风格，虽然乐骋给人印象更为深刻一些，然而飞度的长处是的确实用，因此从外观内饰的对比看，两款车算是打了个平手。
    

乐骋仪表台

    第二回合：空间与多功能性
    
    目前新一代小车的设计理念都特别强调大空间及多功能性，MPV式的单厢设计使得空间比更高级别的三厢轿车更加宽敞，可收入折叠的后排座椅可以随时在载客和装货几个布局转换，这两点上，两厢飞度与乐骋无疑都做得淋漓尽致。
    
    具体对比来看，飞度车身长3845毫米，宽1675毫米，高1535毫米，轴距为2390毫米；而乐骋的外形尺寸为3896毫米1660毫米1499毫米，轴距是2480毫米。从数据上看，飞度较高的车身使得头顶空间更为宽敞舒适；乐骋的轴距虽然比飞度长了近1厘米，然而由于驾驶室前移和发动机下置的设计理念，反而是飞度的后排脚部空间更为自由一些，后备厢容积也大了很多。
    
    两台车都能够放倒后排座椅增大载物空间。乐骋采用的是多数小车的标准方式：放倒椅背，将座椅前提，载货空间1190升；而飞度则采用了与众不同的方式：只需将后排座椅原地放倒，椅背就可以直接与尾厢构成平整的平面，不但是更加省事，空间也增加得更多，根据厂家资料有1323升之多。
    
    结论：无论是空间大小还是多功能上，飞度相比乐骋都略胜一筹，所以这一轮由飞度胜出。特别需要一提的是，乐骋在空间和多功能上都已经做得非常优秀了，然而无奈飞度在这方面的确是表现太突出，难以有出其右者。
    

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