大众　柴油革命：老面孔新装备 未来一瞥：魔法驻车体验

　　在2004巴黎国际车展上，大众汽车集团展示了5款装备柴油微粒过滤器（DPF）的新款TDI车型：高尔夫2.0TDI、辉腾V6TDI以及途锐V6TDI和V10TDI.专为法国市场开发、同样配备了DPF的帕萨特2.0TDI，以新的帕萨特Embassy款出现在巴黎车展上。

　　对于大众汽车而言，今年巴黎国际车展上的全场主角是一款取得空前成就的车型：高尔夫，这款有史以来销量最高的大众汽车在2004年迎来了它第30个生日。

　　今年以来发布的多个新的变型版本正在扩展着高尔夫的车型系列。例如，装备DSG变速箱的77千瓦（105马力）和103千瓦（140马力）的1.9和2.0TDI车型。DSG代表“直接换档变速箱”，与以往的任何一款自动变速箱相比，它的换档表现都堪称最迅速、最经济、最运动化。

　　扭矩强大TDI车型和110千瓦（150马力）2.0FSI车型现在还可以享受到另一项创新技术：4MOTION———新一代的全时四轮驱动系统。同样，这套开拓性的驱动系统也融合了前轮驱动和后轮驱动两种系统的优点。装备柴油微粒过滤器（DPF）的高尔夫TDI也在巴黎国际车展上首度亮相。2.0TDI将成为第一款拥有排放自洁系统的高尔夫车型。

　　使高尔夫在巴黎国际车展上成为巨星的另一个闪光点就是新一代的GTI车型，同时也是首次以系列版本展出。GTI目前的产量已经超过150万辆，并得到93.2%欧洲人的认可，新款GTI将从11月开始首先进入欧洲市场。新款GTI外形更加锐利，速度更高，个性更加突出，并拥有纯正的运动血统和朴实而鲜明的气质。

　　无疑，大众汽车正在继续施行着自己的柴油机长期战略，这一战略最终目标是：必须能够通过仅仅对发动机内部采取改进措施就将排放尽可能控制在最佳水平，换言之也就是无需使用柴油微粒过滤器。

　　有人预言，大众汽车创新的驾驶员辅助系统将成为未来驾驶的一部分。或早或晚，它们必将为主动安全性带来又一次变革，正如能够将车身偏转的危险降低80%的电子稳定系统（ESP）一样，会成为一项让所有人为之惊叹的新技术。大众汽车热情邀请巴黎国际车展的观众光顾展区，通过驾驶模拟器和创新数据库提前领略未来的技术。交互式数据库能够对驾驶员辅助系统这一主题进行激动人心的精彩讲解，之后观众还可以使用驾驶模拟器体验“有如魔法般”的驻车过程。

　　大众汽车目前正在开发的未来驾驶员辅助系统如自动应急制造辅助、车道偏离警告等将对下一代汽车的安全性和舒适性产生深远的影响。

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