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2004年北京国际车展：车展留下13条精彩观点(3)
《北京娱乐信报》薛凌 陆欣 白雪亮 2004-06-18 07:53:08
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现在是进入的好时机
捷豹汽车执行董事——Mike Wright
捷豹将选择今年上半年进入中国，主要基于两点考虑：一是捷豹公司的发展决定的，有不少新产品推向市场，在欧洲还有柴油车。二是感觉到中国开放和关税的下降，现在是一个进入的好时机。捷豹关注中国市场好几年了，现在也有符合中国市场的产品。虽然进入得比较晚，但会有高度的视野和深思熟虑的姿态。
桑塔纳是真正的国情车
上汽集团副总裁、上海大众汽车有限公司总经理——陈志鑫
市场的需求告诉我们，桑塔纳不仅不会退出历史舞台，而且目前还依旧很受欢迎。原因就是其内部绝大部分项目都结合中国国情和当今先进技术水平进行合理改进，其中很大一部分是中国工程师和配套厂的技术力量联合开发的，从桑塔纳到桑塔纳2000到今年上市的桑塔纳3000“超越者”，无不倾注了中方科研人员的心血和智慧，可以说，桑塔纳系列产品已经是真正意义上的国产车、国情车。从这个意义上讲，上海大众从成立之初就已经开始了建立自主品牌的基础准备和本土化开发。
在中国建汽车公司
福特汽车公司执行副总裁、福特亚太和非洲区总裁——舒明凯
我们在中国所做的是建立一个完整的汽车公司，并希望中国的业务日后能和欧洲和北美的业务趋于一致。这样，福特将分散的全球品牌进行整合后，纳入到福特在中国的整体发展框架中来。
不断调价影响忠诚度
广州本田执行副总经理——曾庆洪
实际上，车市变化最直接地反映了市场需求状况，在这种情况下，广州本田有意的控制价格是不客观、不现实的。现在汽车的价格变化，有两种类型：一种是针对一段时间市场变化，制定出相对稳定的价格体系，这种价格策略能够在刚入市时就以一种高性价比的姿态出现。另一种是“高开低走”的价格体系，根据市场和销售状况不断地调低价格。我们去年以来受到了很大压力，但都通过内部成本的紧缩消化掉了。另一个方面，一款中高档轿车不断地调整价格，会影响顾客对品牌的忠诚度，不利于品牌的长期建设。
价格是主要因素
神龙汽车公司总经理——刘卫东
价格仍是影响其购买的主要因素，而8万—20万元在未来几年都将是购车者比较集中的黄金价位。业内人士普遍认可的降价和新车推出对车市的影响，我则认为降价应该是更主要的一些因素。之所以上限在20万元，在于有些购车者对驾驶乐趣有更高的追求。至于家轿在性能、配置方面的发展趋势，安全性、舒适性、经济性、多样性将是家轿主流设计。
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