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2004年北京国际车展：车展留下13条精彩观点(2)
《北京娱乐信报》薛凌 陆欣 白雪亮 2004-06-18 07:53:08
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一汽的资产都是国有资产，也就是全国人民的一个资产的集中投入。作为一汽的经营层来讲应该对这个资产负责，不仅是增值保值，还应该有社会责任。
迈巴赫看好中国市场
梅赛德斯—奔驰有限公司中国区总裁——韩力达
正是因为迈巴赫品牌的特殊性，它面对的是那些豪富或者是巨富的人员，这些人在世界上差不多有八千到一万人左右。迈巴赫轿车的目标产量是每年一千辆左右，对这样的一个市场需求我们觉得还是有一个非常明显的优势。而且作为迈巴赫来讲，不是和其他汽车品牌相竞争，是和豪华、卓越的生活方式相竞争，往往迈巴赫的客户或者是潜在用户会选择到底是花同样多的钱买一辆豪华游艇或者是买一栋高档别墅，还是选择买一辆迈巴赫轿车，这是生活极致的体现。而且随着中国经济的不断发展，迈巴赫在中国市场会越来越有发展空间。
奇瑞自己做主开发产品
上汽奇瑞销售总公司总经理——金弋波
自主开发不是自己开发，是自己做主开发。我们可以把自己能做的地方做了，不能做的地方外包出去和他们一起做。比方说车身造型，可能国外的造型水平比较高，我们可以把造型交给别的公司去做。我们提出理念，提出要求。但是有些部件，包括有些结构我们可以做。外包的工作在做的过程中把我们的人员派过去。我们和国外的合作项目都是先派人跟着做，然后接着做，最后自己做。
吉利把汽车价格拉下水
吉利副总裁——南阳
中国汽车市场竞争还不充分，我的两次欧洲之行，都明显感觉到中国的消费者选车的余地太窄。吉利在未来5年的目标是放开心态造汽车。降价说明我国汽车的价格还远远没有回归到国际价格，很多汽车企业是在大把大把地赚老百姓的血汗钱。能够将汽车价格降到最低并把同行的价格拉下水，恐怕是吉利对中国汽车工业和消费者做出的最大贡献。
中国汽车市场前景非常大
世爵汽车股份公司CEO——维克多·R·穆勒
我认为我们现在进入中国市场是恰逢其时。世爵5月在荷兰上市了，为此，我们要积极地开发新的市场。新的市场在哪里呢？我们考虑到了中国的市场，经过麦肯锡公司为我们做的市场调查，也有政府提供给我们的数据，中国的汽车市场前景非常大，而豪华车市场刚刚萌芽。其实，前一段时间，奔驰、宝马进入的时候，这块市场还没有形成，消费者还没有接受豪华跑车的理念，现在则刚刚好。世爵也是适合中国的豪华跑车。
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