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2004年北京国际车展：车展留下13条精彩观点(1)
《北京娱乐信报》薛凌 陆欣 白雪亮 2004-06-18 07:53:08
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兰博基尼来晚了
Dr.Werner Mischke——兰博基尼集团总裁
中国的发展潜力不可小觑，现在，世界的顶端车在中国都有销售，兰博基尼已经来晚了，但后来者有后来者的战略，这就是合作加借用现有资源。
上海通用不搞贴牌
上海通用汽车总经理——陈虹
上海通用汽车不是在搞贴牌生产，也不是在照搬照抄，而是始终辩证统一地看待国际化和本地化，通过快速学习能力培养自己世界级的眼光，创造性整合国际国内优势资源，全力打造包括营销网络、工程开发、制造、供应链等在内的整体本地化的体系竞争力，依靠这个完整的本地化体系竞争力来支撑别克品牌，使之成为一个具有强大本地化竞争力的品牌。
汽车会像时装一样时尚
南京菲亚特副总经理——孙勇
汽车未来发展应该说它是同质化越来越厉害，应该说在某种意义上它跟时装一样，它是每年有一种趋势，将来随着产品越来越多，保有量越来越大，买车人越来越多，汽车也会出现年度优先趋势，这种趋势就代表着一种时尚。汽车也是一种商品，一种很普通的商品，在这种过程中，应该说它可能不会像服装变化那么频繁，但是我们看到的国外的每年车展里面，都有新车发布，是非常类似于时装的变化，无论从颜色和外观都有非常多的变化。我觉得具体说什么叫时尚，哪一种才能叫时尚，这种东西很难下一个定义，但是消费者是追求一种趋势，不是古板的或长期不变的。
应该说十万元以下的车受到降价的连带影响。人们觉得高端车确实有比较高的利润空间，这样使人感觉到整个汽车产业都有比较高的利润，实际上有些部分，尤其十万元以下的部分空间已经很小了。因为这个领域，是竞争对手最多的，应该说比那些中高档车提前展开了充分的竞争，在这个过程中经历了数轮价格战，不是一次两次，有的经过五次六次，这样不断地挤，水分慢慢就挤掉了。
一汽对国人责任重大
中国第一汽车集团公司总经理——竺延风
一汽集团的市场占有率在21%以上，因此，从国家的支柱产业上来讲，如果汽车要形成支柱产业，作为这个行业的一个重要企业之一，一汽有不可推卸的责任。汽车的带动性现在越来越强，比如说每一元钱的汽车产值对上游就会拉动将近七角钱，对下游大概是拉动两到三角钱，一元钱的汽车有两三角钱的其他社会经济的产生，对一汽这样一个超过千亿元收入的企业来说，带动和影响的有责任的产值就有三千多亿元以上，这个责任是非常大的。
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