■阿斯顿·马丁

　　在奔驰、宝马、大众各自携带自己的超豪华品牌进入中国之后，福特的豪华车PAG集团阿斯顿·马丁也将在本次车展上首次亮相。作为以跑车见长的阿斯顿·马丁此次进军北京车展，目的也是为了借此打开中国市场的大门。但截至目前，阿斯顿·马丁具体带何种车型进来仍是个谜。

　　■凯迪拉克概念车Sixteen

　　被誉为“崭露凯迪拉克惊世锋芒”的概念车Sixteen，今年6月将随凯迪拉克另外三款全新登陆中国的车型CTS、SRX、XLR一起，亮相北京国际车展。

　　5.6M长、1.4M高、2M宽，这是概念车凯迪拉Sixteen克的惊世外型，仅此一点已表明Sixteen已突破了豪华车常规，成为一辆震撼人心的超级豪华车。实际上，这次惊艳亮相北京国际车展的凯迪拉克概念车Sixteen，是自1999年到2003年以来通用汽车在全球车展总共参展的35部车辆中最为引人注目的。

　　Sixteen这具命名为GMXV16的高性能引擎，由于它是通用汽车把两个下一代小体积全铝合金V8引擎合二为一所构

　　成，排气量达到破天荒的13600c.c.，因此能够爆发惊人的1000匹马力和1356牛·米的扭矩。

　　■奥迪概念车LeMansquattro

　　与奥迪的紧凑型双门跑车TT有几分相似的是全新奥迪LeMan-squattro跑车。这款跑车于去年秋天开始进行绘图设计，直至近日才正式登场。其浑身上下均散发着强劲的动力感觉，而且整车感觉非常实在，也暗示了奥迪有意将此车正式量产的意向。此款奥迪LeMan-squattro装备了V型十缸引擎，而这台勒芒冠军引擎工作起来可谓毫不斯文，搭配涡轮增压后，其最大马力输出达610hp，百公里加速时间仅为3.7秒，其理论极速可高达每小时345公里。

　　■奥迪PikesPeakquattro概念车

　　该款车型是奥迪在2003北美车展上推出的。该车是一辆交叉形的4门4+2座掀背车，它结合了豪华型运动轿车的性能与舒适，还有SUV的off-road能力以及豪华min鄄van的多配置3排坐椅。设计方面该概念车也保持了一些奥迪典型的外部特征，如车侧的整体轮廓。不过也有新的设计元素加进去，比如设计大胆的前脸儿。水平的保险杠将突出的前栅格分离开来，比现在奥迪的前脸儿更夸张。更令人觉得巧妙的是从前保险杠底下引出的一条灰色的修饰裙边，呈缓缓上升趋势一直到后保险杠，给人以运动的感觉。

　　■丰田概念车PM

　　“PM”是以“相遇、相连、相聚”这样一个新开发理念为基础，充分利用了先进的信息通信技术，追求人与车心灵相通、人车一体化感觉的迷你型个人汽车。该车采用上下开合翼门式的透明顶篷，简单实用而又具有动物形状设计的情趣；汽车盖顶设计追求司机与汽车的一体化感觉，同时还设计有供司机上下车时的自动滑动式座位，车箱与底盘下部采用分离式构造，结合上下车和汽车行驶时的不同情况，车体姿势可以发生变化。此外，触角式细长的头灯等的采用能让人联想起各具机能的生命体；仪表显示盘上采用了“形象(视觉)传达系统”，系统中的红外线手指传感器能够感知手指的按键动作，实现空中的按键输入命令。不仅车内的各种信息可以随时掌握，而且车外的各种信息也可随时传入车内；多辆“PM”车之间可以实现信息交流和信息共有，同时“PM”还具有通过车载电脑控制方向、加减速、刹车等，实现自动驾驶以及跟车等行驶功能。


　　■马自达概念车MX-MicroSport

　　马自达的C级概念车“MX-MicroSport”预计今年内上市，定位于北美市场上的新客户。MX-MicroSport的尺寸为长3980毫米、宽1755毫米、高1550毫米，轴距2490毫米。发动机是2.0L排量直列4缸，并配套使用6挡变速器，最大扭矩在4500转/分时达到187牛·米。

　　■奇瑞也有概念车

　　本次车展奇瑞汽车除携旗下4大系列产品(东方之子、旗云、风云、QQ)亮相2004年第八届北京国际汽车展览会外，奇瑞公司可能会展出一款自主研发的全新概念车，据说这辆概念车已运抵北京，奇瑞方面声称这辆车将会让大家“眼前一亮”。

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