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谁来买单？ 价格太贵“逍客”成了“消客”
| 今日话题：逍客后室空间是否过小？ |
在打着“CROSSOVER(跨界)车型”牌的新车——东风日产逍客正式公布官方价格近一周，记者在爱卡汽车网、新浪汽车等各大主流汽车网站的相关论坛上看到，多数车友认可这种“跨界”概念车型，但却不愿为21.98万元的高价买单。
网友不愿为概念买单
上周，2.0L逍客全线上市，厂家指导价自16.78万元至21.98万元，消息一出便遭来众多质疑。有网友还谈到，打电话和4S店销售员表示要退订时，销售员自己都觉得车的定价“是贵了点儿”。记者看到，爱卡汽车网逍客车友会上的调查表显示，已有近77％的潜在客户表示会“放弃逍客选择其他车型”，还有10％的人愿意等待其降价。看来越来越理性的消费者不愿意一味为商家推出的“新概念”出高价买单。
“‘跨界’概念好像服装界流行的‘混搭’风。”中央人民广播电台资深汽车节目主持人董彬给了记者一个形象的比喻。但光有好概念还不够，目前逍客国产化已减配但却不减价，比欧款日款都贵。“喜欢这种风格的人可以等等，如果价格能降到15万至20万性价比就好些，包括有望走进15万以下区间的2.0途胜和狮跑等，没必要多花钱买概念。”
今年“Cross风”愈演愈烈
从去年国内推出首款Cross车型的长安铃木天语SX4到上海大众的Cross－Polo，再到今年东风日产逍客及将要上市的南汽名爵3，车市愈演愈烈地刮起了“Cross风”。
车评专家孟京涛认为，厂家热衷于发展这种车型是迎合了市场细分需求的。有一部分年轻都市白领，为了彰显个性而不仅为了代步去购买“Cross风”车型，他们看重的是其时尚的外观和仿佛在“都市里越野”的感觉，并不在意其是否拥有真正强大的越野功能。
关键词:Cross
Cross是综合多种车型特点的跨界车型:它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。Cross车型巧妙地融入了轿车、越野车、旅行车等车型在舒适性、操控性、空间性等方面的设计理念，满足当今消费者一车多用的需求。
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