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大雪小挫国内汽车市场 换车再现新一轮高潮(1)
车市一圈走下来，越发感觉到，换车人群将成为今年汽车消费的主体。
李丹已经是第五次向武汉方面打电话，作为北京一家东风本田经销店的经理，这几天来让她一直头疼的事情就是：她手里竟然已经无车可卖。面对春节前夕的销售小高潮，她只能眼巴巴地看着机会溜走。
“我们早已没有库存，即使是展示车都已经卖了出去。”李丹说道。记者一进门就已经注意到，原本可以放五六辆汽车的展厅内，只有一辆CR-V孤零零摆在那里，东本旗下另一款车型思域甚至都不见踪影。
“这两天来不断有消费者上门买车，但我们暂时已无车可卖。没办法，南方大雪，车子发不过来。”李丹说道。
极端天气威胁车市
近日南方连续的降雪天气不仅粉碎了许多人回家过年的希望，也让千里之外的北京车市感到阵痛。由于商品车运输车大多被困在了高速路上，发往北京的商品车不同程度出现延误，从而使北京的市场货源出现一定程度短缺。记者了解到，除了东风本田以外，处于南方地区的几个汽车厂家，包括广州本田、长安福特、长安铃木等都受到了这场暴风雪的阻击。
“虽然我们立即改用火车发货，但消费者无论如何也不可能春节前提车。” 李丹不无遗憾地表示。正常情况下，东风本田发往北京经销店的商品车只要4天时间就可以到达，但由于东风本田工厂就处于这次降雪的核心城市武汉，因此受到影响更大，现在谁也不能确定什么时候可以到货。
除了思域以外，本来就短缺的CR-V货源一下子变得更加紧张，二级市场加价幅度再度加大。
焦急的不止是李丹，广州本田立水桥店的张迪也是如此。这两天他看的最多的就是中央气象台的天气预报，期盼着降雪早些过去。张迪表示：“上次跟厂家订的车还没到呢，都困在武汉了，估计起码要耽搁4天。”让张迪翘首以盼的是，在这批即将到京的商品车中，包括6辆第八代雅阁，而从去年年底开始，他所在的广本4S店已经收到了上百张新雅阁定单。
地处重庆内陆的长安福特马自达也深受大雪之害，一家长安福特经销店店员表示：“现在重庆一辆车也发不过来，全都堵在湖北了，我们现在只能销库存，缺货现象估计得要持续到2月底了。”
一个在北京亚运村车市多年的老销售员向记者表示，今年北京的春节前市场有些“怪”，虽然销售谈不上有多好，但不同品牌的经销商许多人手里都没有货，顾客来了都不敢承诺，只能等到春节后才可以提供现车。“现在的矛盾是，消费者想买车，经销商没车可卖。”他说道。
供需一旦不平衡，直接的后果就是价格跌宕。一方面，经销商摆脱了年底销售任务的压迫不必再降价冲量，另一方面，许多厂家物流受大雪影响供不上来，手里的库存车不愁卖，因此，部分经销商已经取消或者降低了元旦前的优惠幅度。在亚运村广州丰田的二级经销商处，凯美瑞再度出现加价。
加价售车暗地里窃喜者有之，但更多经销商却心急如焚，由于货源危机错过了春节前的销售小高潮，可谓一笔不小的损失。千里之外的南方一场大雪在北京车市造成如此大的波折，这也许是人们始料未及的。
车价不再是决定因素
虽然有些遗憾，但消费者对这种暂时性的商品短缺表现出的更多是一种平静和理解，对于这种阶段性的降价和涨价，消费者也已经能够坦然处之，毕竟，价格在消费者的购车过程中已不是惟一主要因素。
“车子其实就是一个日用品，它关系到我天天的人身安全和舒适程度。因此对我来说价格不是大问题，关键是看花了钱能不能让我满意。”在外企工作的姜女士说道,“我买车子，更关注的是品牌和服务。”
曾几何时，国内消费者曾经被某外资品牌高管批评为缺少“品牌意识”，意思是说国内消费者买车时过度关注价格，而不看重品牌内涵和其他。实际情况是，随着这几年来汽车越来越多地走入家庭，消费者在购买过程中也变得越来越理性——不看价格看价值。正如一位业内人士指导的那样，消费者在买车时，最重要的一个原则不应该是比价格，而是比价值。价值包含5方面：性价比、故障率、使用成本、二手车价格和售后服务。
李丹已经是第五次向武汉方面打电话，作为北京一家东风本田经销店的经理，这几天来让她一直头疼的事情就是：她手里竟然已经无车可卖。面对春节前夕的销售小高潮，她只能眼巴巴地看着机会溜走。
“我们早已没有库存，即使是展示车都已经卖了出去。”李丹说道。记者一进门就已经注意到，原本可以放五六辆汽车的展厅内，只有一辆CR-V孤零零摆在那里，东本旗下另一款车型思域甚至都不见踪影。
“这两天来不断有消费者上门买车，但我们暂时已无车可卖。没办法，南方大雪，车子发不过来。”李丹说道。
极端天气威胁车市
近日南方连续的降雪天气不仅粉碎了许多人回家过年的希望，也让千里之外的北京车市感到阵痛。由于商品车运输车大多被困在了高速路上，发往北京的商品车不同程度出现延误，从而使北京的市场货源出现一定程度短缺。记者了解到，除了东风本田以外，处于南方地区的几个汽车厂家，包括广州本田、长安福特、长安铃木等都受到了这场暴风雪的阻击。
“虽然我们立即改用火车发货，但消费者无论如何也不可能春节前提车。” 李丹不无遗憾地表示。正常情况下，东风本田发往北京经销店的商品车只要4天时间就可以到达，但由于东风本田工厂就处于这次降雪的核心城市武汉，因此受到影响更大，现在谁也不能确定什么时候可以到货。
除了思域以外，本来就短缺的CR-V货源一下子变得更加紧张，二级市场加价幅度再度加大。
焦急的不止是李丹，广州本田立水桥店的张迪也是如此。这两天他看的最多的就是中央气象台的天气预报，期盼着降雪早些过去。张迪表示：“上次跟厂家订的车还没到呢，都困在武汉了，估计起码要耽搁4天。”让张迪翘首以盼的是，在这批即将到京的商品车中，包括6辆第八代雅阁，而从去年年底开始，他所在的广本4S店已经收到了上百张新雅阁定单。
地处重庆内陆的长安福特马自达也深受大雪之害，一家长安福特经销店店员表示：“现在重庆一辆车也发不过来，全都堵在湖北了，我们现在只能销库存，缺货现象估计得要持续到2月底了。”
一个在北京亚运村车市多年的老销售员向记者表示，今年北京的春节前市场有些“怪”，虽然销售谈不上有多好，但不同品牌的经销商许多人手里都没有货，顾客来了都不敢承诺，只能等到春节后才可以提供现车。“现在的矛盾是，消费者想买车，经销商没车可卖。”他说道。
供需一旦不平衡，直接的后果就是价格跌宕。一方面，经销商摆脱了年底销售任务的压迫不必再降价冲量，另一方面，许多厂家物流受大雪影响供不上来，手里的库存车不愁卖，因此，部分经销商已经取消或者降低了元旦前的优惠幅度。在亚运村广州丰田的二级经销商处，凯美瑞再度出现加价。
加价售车暗地里窃喜者有之，但更多经销商却心急如焚，由于货源危机错过了春节前的销售小高潮，可谓一笔不小的损失。千里之外的南方一场大雪在北京车市造成如此大的波折，这也许是人们始料未及的。
车价不再是决定因素
虽然有些遗憾，但消费者对这种暂时性的商品短缺表现出的更多是一种平静和理解，对于这种阶段性的降价和涨价，消费者也已经能够坦然处之，毕竟，价格在消费者的购车过程中已不是惟一主要因素。
“车子其实就是一个日用品，它关系到我天天的人身安全和舒适程度。因此对我来说价格不是大问题，关键是看花了钱能不能让我满意。”在外企工作的姜女士说道,“我买车子，更关注的是品牌和服务。”
曾几何时，国内消费者曾经被某外资品牌高管批评为缺少“品牌意识”，意思是说国内消费者买车时过度关注价格，而不看重品牌内涵和其他。实际情况是，随着这几年来汽车越来越多地走入家庭，消费者在购买过程中也变得越来越理性——不看价格看价值。正如一位业内人士指导的那样，消费者在买车时，最重要的一个原则不应该是比价格，而是比价值。价值包含5方面：性价比、故障率、使用成本、二手车价格和售后服务。
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