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C-NCAP最新结果已成定论 多图详解测试车辆(1)
2008年1月7日下午，C-NCAP管理中心正式公布了2007年第四批(6种车型)的C-NCAP安全测试得分。这次发布的车型包括：哈飞路宝、长安奔奔、中华骏捷、三菱蓝瑟、昌河利亚纳、本田CR-V。那么下面我们就来一起了解一下2007年第四批车型的具体表现。
一：哈飞路宝
本次测试的哈飞路宝为没有配备安全气囊的车型，在交通事故发生时被动安全方面仅有安全带及车身结构来保护车内乘员。
正面100%刚性碰撞实验后由于该车未配备安全气囊，因此在强大的惯性作用下实验假人与方向盘、仪表台发生了强烈的碰撞。可以看出方向盘已经扭曲近90度，并且前排乘员一侧的仪表台也与假人发生碰撞后严重破损。
在侧面100%可变形移动障蔽碰撞测试中，车身外观方面已出现较为明显的变形。其中B柱变形较大并且车身下纵梁的内凹也非常明显，从而导致车身向车内严重内陷。受到挤压的驾驶员座椅向右移动非常明显，几乎与副驾驶员座椅合并在一起。
正面40%可变形障蔽测试中由于激烈的撞击，哈飞路宝驾驶员一侧的A柱变形非常严重有明显的弯折痕迹。
一：哈飞路宝
本次测试的哈飞路宝为没有配备安全气囊的车型，在交通事故发生时被动安全方面仅有安全带及车身结构来保护车内乘员。
正面100%刚性碰撞实验后由于该车未配备安全气囊，因此在强大的惯性作用下实验假人与方向盘、仪表台发生了强烈的碰撞。可以看出方向盘已经扭曲近90度，并且前排乘员一侧的仪表台也与假人发生碰撞后严重破损。
在侧面100%可变形移动障蔽碰撞测试中，车身外观方面已出现较为明显的变形。其中B柱变形较大并且车身下纵梁的内凹也非常明显，从而导致车身向车内严重内陷。受到挤压的驾驶员座椅向右移动非常明显，几乎与副驾驶员座椅合并在一起。
正面40%可变形障蔽测试中由于激烈的撞击，哈飞路宝驾驶员一侧的A柱变形非常严重有明显的弯折痕迹。
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