长城新LOGO

    新，是当天下线活动中最大亮点，现场浓重的国际化氛围更让记者产生久违的兴奋：除国家相关部门、汽车行业、省市领导外，仅来自欧洲、中东、非洲、中南美等全球78个国家和地区的参会嘉宾就有400多名，600余家来自国内各地的配套商、服务商、经销商也为长城新车齐集古城保定。活动现场，黑、白、黄等不同肤色的嘉宾们汇聚一堂，英语、俄语、西班牙语、阿拉伯语等不同语种的翻译人员忙得不亦乐乎，俨然一个国际会议，海外经销商的规模创出了中国自主品牌的最高纪录。1300多位与会嘉宾共同见证了这个对长城汽车具有里程碑意义的历史时刻。这无疑是一个重要信号：长城汽车国际化步伐正在加快，长城汽车海外市场如火如荼。

    长城精灵亮相预售4.3-5.3万元

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    20万辆生产基地 先进精良的机器人汇聚一堂

    发布会在长城汽车新落成的20万辆乘用车生产基地举行，新厂房内从上到下洋溢着整装待发的气氛。类似于“TPS管理制度”、“玩命提品质、疯狂抓执行”、“每天进步一点点”的标语和看板随处可见，凸显出以精益思想、精益管理为核心的文化特征。来自瑞士、德国、日本等汽车工业发达国家的40多个高集成化的机器人在冲压、焊装、涂装、总装等生产线上的广泛应用，为即将从这里驶出的长城轿车产品提供了有力的品质保障，降低了人力成本和人工操作带来的误差，充分发挥了机器人在现代制造业中的生产优势。

    长城研发中心和模具中心的设备精良程度也同样让人震撼，不管是国内只有一台的蓝苞蒂五轴铣，还是建设中的风洞试验室，以及即使在合资汽车企业都罕见的道路试验场和碰撞试验室，都让行家们对长城造车的大手笔规划赞叹不已。

    目睹了诸多尖端设备，不少记者发出感慨：“这种硬件在中国自主品牌汽车中非常罕见，与合资品牌相比，很多都略胜一筹。”国内著名的汽车专家郭孔辉院士表示，“长城轿车的生产工艺水平，即使和欧美发达国家的同类产品生产线相比也一点都不差，可以说已经达到了中国本土汽车工业生产的又一个崭新阶段。”

    20万辆乘用车基地的投产，使长城汽车的综合产能达到40万辆。按照规划，到2010年，长城用于整车和零部件研发、生产设施和基地建设的总投入将达到100亿，综合产能达到50万辆，并建成包括一个占地3600亩的零部件基地在内的配套设施，形成初具规模的汽车产业集群。

    新标意味深远 品牌国际化进程提速

    全新发布的长城汽车新标识是在原有商标的基础上进行了三维立体设计，但其继承了长城老标的椭圆造型和长城元素。新标由两个对放字母“G”组成 “W”造型，“GW”是长城汽车的英文简写。椭圆外形是地球的形状，象征着长城汽车不仅要立足于中国，铸造牢不可破的汽车长城的企业目标，更蕴含着长城汽车走向世界，屹立于全球的产业梦想。长城汽车是中国的长城，更是融入世界的长城！

    长城新标中间凸起的造型是古老烽火台的仰视象形，其顶角为90度，象形被正中边棱平均分割，挺立的姿态酷似“强有力的剑锋和箭头”，象征着长城汽车蒸蒸日上的活力，寓意着长城汽车敢于亮剑，无坚不摧，抢占制高点，永远争第一的企业精神。

    在新标识启用的同时，长城汽车更是赋予品牌“时尚、科技、精美”的核心价值内涵。长城汽车总裁王凤英表示，“长城汽车定位全球市场，以国际化的品质标准作为产品研发和生产的重要依据，致力于为消费者打造引领时尚潮流、具有创新技术、高质价比的精美产品。”据透露，长城汽车的新标将会在海内外同步启用，最早将用在轿车和MPV车型上，之后会陆续在皮卡、SUV车型上使用。

    站在全新的起点上，长城汽车品牌国际化的进程也在加速。长城在海外市场已经打了10年的基础，与其他中国品牌不同，长城出口在“质”上取得了突飞猛进的发展。据悉，一项名为“嫦娥工程”的长城汽车海外市场拓展计划已于去年悄然启动，对于海外市场，长城人在意的已不再是简单的出口量、出口金额，而是包括品牌建设规划、营销服务网络体系建设等在内的系统的海外市场建设。在长城看来，建立健康可持续发展的出口和海外拓展模式，远比一城一地的得失更重要。